[发明专利]一种整车储物空间评价方法

权利要求书

1.一种整车储物空间评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

一、对车内储物空间划分区域，获取区域内储物空间的用户使用频率，按照使用频率进行权重分配Si；

二、依据用户评价对区域内进行分类并转化为工程语言，确定评价维度并对评价维度进行逐一对比确定每个评价权重Ki；

三、根据用户满意度设置评价指标Pj，包括用户满意得分、用户整体可接受得分，用户有抱怨但整体上可接受得分，用户抱怨较大但整体上可接受得分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿得分；

五、计算实车以及目标开发车型每个区域评价并得分，每个区域的得分为将所有区域得分相加得到整车储物空间得分；

六、将实车及目标开发车型进行多层级对比，最终确定整车储物空间水平，所述的层级为整车储物空间得分、每种类型车辆储物空间得分、或一个区域得分或多个区域得分。

2.如权利要求1所述的一种整车储物空间评价方法，其特征在于，还包括步骤七，根据步骤六的得分对实车及目标开发车型改进，并重复步骤五和六计算得分并对比，直至最终整车储物得分满足期望值。

3.如权利要求1所述的一种整车储物空间评价方法，其特征在于，所述的车辆按类型分类为按动力类型或按照市场类型或按照车辆级别。

4.如权利要求1所述的一种整车储物空间评价方法，其特征在于，所述的按动力类型分为电动车和燃油车；按市场类型TO-B和TO-C；按车辆级别小型车，中型车和大型车。

5.如权利要求1所述的一种整车储物空间评价方法，其特征在于，步骤一种对车内储物空间划分14个区域，

其中用户使用高频区域A权重60％，用户使用频率一般区域B权重30％，用户使用频率低区域C权重10％；

其中A区包括仪表板左侧区域、仪表板中间区域、仪表板右侧区域、副板侧面区域、副板前侧区域、副板中间区域、副板扶手区域和门板区域；

B区包括副板后侧区域、顶棚左侧区域、顶棚中间区域和后备箱区域；

C区包括顶棚右侧区域和前机舱区域。

6.如权利要求1所述的一种整车储物空间评价方法，其特征在于，步骤二中共分为5大类31项，采用AHP权重法对31项评价维度进行逐一对比并权重，确定每个评价维度权重Ki，每个整车储物分区的评价维度相同；5大类为实用可靠性、舒适性、便利性、美观性和创新性；所述的31项评价维度为

实用可靠性包括空间大小、数量、稳定性、使用形式、储物空间拓展、实用可靠性附加项；

舒适性包括阻尼、照明、锁的形式、手部操作空间、使用手感、开启关闭时间、操作异响、舒适性附加项；

便利性包括拆卸性、卡片槽、硬币槽、笔槽、钥匙槽、伞槽、无线充电、USB、后备电源、便利性附加项；

美观性包括表面处理、匹配状态、美观性附加项；

创新性包括新型结构形式、新型功能、成本、创新性附加项。

7.如权利要求1所述的一种整车储物空间评价方法，其特征在于，步骤三中评价指标为区域不存在储物空间为0分；用户满意为4分，用户整体可接受3分，用户有抱怨但整体上可接受2分，用户抱怨较大但整体上可接受1分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿为0分。

8.一种整车储物空间评价系统，其特征在于，包括

使用频率计算单元，用于获取区域内储物空间的用户使用频率，按照使用频率进行权重分配Si；

评价权重计算单元，依据用户评价对区域内进行分类并转化为工程语言，确定评价维度并对评价维度进行逐一对比确定每个评价权重Ki；

评价指标计算单元，计算用户满意得分、用户整体可接受得分，用户有抱怨但整体上可接受得分，用户抱怨较大但整体上可接受得分，用户强烈抱怨影响用户购买意愿得分；

区域得分计算单元，计算实车以及目标开发车型每个区域评价并得分，每个区域的得分为将所有区域得分相加得到整车储物空间得分；

储物空间评价单元，将实车及目标开发车型进行多层级对比，所述的层级为整车储物空间得分、每种类型车辆储物空间得分、或一个区域得分或多个区域得分。