[发明专利]一种智轨列车运营时刻表的下发方法及系统

说明书

本发明公开了一种智轨列车运营时刻表的下发方法及系统，该方法包括：由控制中心将今日所有运营计划发送至站台处的现地控制系统，由现地控制系统存储时刻表信息；由控制中心控制现地控制系统是否启用；若现地控制系统启用，则当智轨列车到达始发站台时，由现地控制系统通过智轨列车的信息，匹配到唯一对应时刻表数据，并发送至智轨列车的车载控制单元；若现地控制系统不启用，则由智轨列车将当前位置和方向信息发送至控制中心，由控制中心将当前趟次计划信息发送至智轨列车的车载控制单元。该系统用来实施上述方法。本发明具有原理简单、低成本、高可靠性、易实施等优点。

技术领域

本发明主要涉及到智能交通优化技术领域，特指一种智轨列车运营时刻表的下发方法及系统。

背景技术

随着城市交通拥堵问题日益突出，多种公共交通解决方案被提出，包括地铁、BRT、轻轨、智轨等，尤其是自动化、智能化程度更高的智能化交通工具。其中以智轨列车为例，智轨列车是由中车株洲电力机车研究所有限公司研制的全新交通工具。设计最高时速为70公里，采用高铁柔性编组，利用“虚拟轨道跟随控制”技术在既定“虚拟轨迹”上运行，具有轻轨、地铁等轨道列车的零排放、无污染的特性，并支持多种供电方式。智轨列车作为核心运载工具的智能轨道快运系统，具有建设周期短、基础设施投资小、城市适应性高、综合运力强等优势特点，具有较好的应用前景。

智轨列车尤其有别于传统地铁等轨道交通工具的技术差异性，首先，智轨列车在地面运行，与地面其他车辆处于混跑状态；其次，智轨列车的运行路径跟地铁相比不具有唯一性，运行场景也不具有唯一性；第三，智轨列车在多线路上的运营具有随时调整型，即可根据实际需要来调整智轨列车在不同的线路上运营。

时刻表计划信息包含车次号、运行方向、发车时间、停站时间、到站时间、运行路径、折返时间等信息，由调度管理系统进行编制与派班，并在某个时间发送至车载计算机，以此来指导智能交通工具(如智轨列车)的运行。以智轨列车为例，由于智轨列车的特点，智轨列车的运行路径并不固定，且能支持列车混跑线路和支持多线路场景的运营。因此，智轨列车需要根据接收到的时刻表计划信息，实时匹配相应线路数据，在进入正线后，智轨列车的车载计算机才能进入正常模式；在此期间，智轨列车的车载计算机会依据接收的时刻表信息显示车内电子显示屏的运行路径和播放车内广播信息内容。

由上可知，时刻表计划信息是否正确发送和接收显得非常重要，尤其是对于智能化公共交通工具而言。在传统的地铁、列车等轨道交通技术领域中，有从业者提出了一些用来编制或下发时刻表的技术方案，例如中国专利申请“一种地铁ATS系统时刻表文件的同步方法”(CN201911079678.2)、中国专利申请“一种能确保地铁列车按照时刻表精准运行的方法及系统(CN201410492745.4)，中国专利申请“一种列车运行计划下载和运行控制的方法及装置”(CN201811284073.2)等等。这些传统方式主要还是应用在列车运行有较强规律性和唯一性的领域，而且具有强有力的通信保障。但是，这些应用于传统轨道交通的技术方案均未考虑到智轨列车运营特点，同时未提出在列车与调度中心无通信的情况如何处理。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种原理简单、低成本、高可靠性、易实施的智轨列车运营时刻表的下发方法及系统。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种智轨列车运营时刻表的下发方法，其包括：

由控制中心将今日所有运营计划发送至站台处的现地控制系统，由现地控制系统存储时刻表信息；

由控制中心控制现地控制系统是否启用；

若现地控制系统启用，则当智轨列车到达始发站台时，由现地控制系统通过智轨列车的信息，匹配到唯一对应时刻表数据，并发送至智轨列车的车载控制单元；