[发明专利]齿轮箱、转向架及轨道车辆

说明书

本发明涉及轨道车辆技术领域，提供一种齿轮箱、转向架及轨道车辆，齿轮箱包括箱体和取力机构，箱体，输入端连接有牵引电机，输出端设有齿轮箱输出齿轮，箱体内形成有容置空间，箱体顶部内壁开设有油道，油道一端延伸至牵引电机的轴承侧，另一端与容置空间连通；取力机构，固定于容置空间内，包括取力齿轮和与取力齿轮的中心轴连接的齿轮泵，取力齿轮与齿轮箱输出齿轮啮合，齿轮泵上连接有油管，油管一端延伸至容置空间底部的油层下，另一端与油道连通，适于通过齿轮泵将油泵送至牵引电机的轴承侧。通过上述方式，不用额外设置线缆和电缆，并在箱体内侧开设有油道，减少了油管裸露的长度，供油结构的运行稳定性更强。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种齿轮箱、转向架及轨道车辆。

背景技术

工程车辆悬挂车受限于轨道梁设计局限性和构架受力合理性，采用倾斜式设计，如此牵引电机、齿轮箱以及联轴节均设置在构架的下方，用于驱动、传动和牵引。

受限于上述设置方式，牵引电机与齿轮箱必须存在较大的仰角，且齿轮箱是靠齿轮飞溅润滑的，如此高度差和角度不利于齿轮箱输入端也即牵引电机侧的轴承润滑。现有技术中有采用电动泵向齿轮箱输入端供油，但是该处位于簧下部件，振动冲击大，油泵电机故障率高，且电动泵需要电缆和线缆，电缆线缆长期浸泡于油中易腐蚀，可靠性降低。

发明内容

本发明实施例提供一种齿轮箱，用以解决现有技术中振动冲击大，油泵电机故障率高，供油不便的技术问题。

本发明实施例还提供一种转向架。

本发明实施例还提供一种轨道车辆。

本发明实施例提供一种齿轮箱，包括：

箱体，输入端连接有牵引电机，输出端设有齿轮箱输出齿轮，所述箱体内形成有容置空间，所述箱体顶部内壁开设有油道，所述油道一端延伸至牵引电机的轴承侧，另一端与所述容置空间连通；

取力机构，固定于所述容置空间内，包括取力齿轮和与所述取力齿轮的中心轴连接的齿轮泵，所述取力齿轮与所述齿轮箱输出齿轮啮合，所述齿轮泵上连接有油管，所述油管一端延伸至所述容置空间底部的油层下，另一端与所述油道连通，适于通过齿轮泵将油泵送至牵引电机的轴承侧。

根据本发明一个实施例的齿轮箱，所述油道包括第一油道、第二油道和第三油道，所述第一油道一端与所述容置空间连通，另一端穿设于所述箱体内壁；

所述第二油道一端与所述第一油道连通，另一端与所述箱体外连通，所述第三油道一端与所述牵引电机的轴承侧连通，另一端与所述箱体外侧连通，所述第二油道和所述第三油道在所述箱体内壁交叉连通，所述第二油道和所述第三油道与所述箱体外界连通端通过密封件密封。

根据本发明一个实施例的齿轮箱，所述第一油道、所述第二油道和所述第三油道均呈直线排布。

根据本发明一个实施例的齿轮箱，所述取力机构还包括安装支架，所述安装支架与所述箱体底板可拆卸连接；

所述取力齿轮安装于所述安装支架，且所述取力齿轮的底端距所述箱体底板的距离不小于所述齿轮箱输出齿轮底端距所述箱体底板的距离。

根据本发明一个实施例的齿轮箱，所述油管包括第一管体和第二管体，所述第一管体一端与所述齿轮泵连通，另一端伸入至所述容置空间底部油层；所述第二管体一端与所述齿轮泵连通，另一端与所述油道连通。

根据本发明一个实施例的齿轮箱，所述齿轮泵相对两侧分别设有第一管接头和第二管接头，所述第一管体一端通过锁紧螺母与所述第一管接头连接，所述第二管体一端通过锁紧螺母与所述第二管接头连接。

根据本发明一个实施例的齿轮箱，所述箱体在所述油道靠近所述容置空间一侧安装有第三管接头，所述油管一端通过锁紧螺母与所述第一管接头连接。