[发明专利]车载空调的控制方法、装置、空调器和存储介质

说明书

本发明公开了一种车载空调的控制方法、装置、空调器和存储介质，该方法包括：获取所述车载空调的空调回风温度、司机室温度和空调目标温度；在所述车载空调的当前运行模式下，基于所述当前运行模式下的空调目标温度，并根据所述当前运行模式下的空调回风温度和所述当前运行模式下的司机室温度中的至少之一，控制所述压缩机的运行频率和所述车内风机的运行挡位。该方案，通过结合空调回风温度、司机室温度和空调目标温度，控制压缩机运行频率和车内风机的运行挡位，避免压缩机频繁启停，有利于提升乘客的舒适性体验。

技术领域

本发明属于空调技术领域，具体涉及一种车载空调的控制方法、装置、空调器和存储介质，尤其涉及一种双温控制的纯电动客车空调系统的实现方法、装置、空调器和存储介质。

背景技术

纯电动客车空调系统均可实现夏天制冷、冬天制热的功能，且通过车内外温度传感器进行算法控制，使空调系统搭载的变频压缩机能够根据负荷变化自动调节运行转速，从而达到节能的目的。

但相关方案中的客车空调回风温度采集模块设置于车顶的回风口处，此处对车内温度反应速度较车内其它位置更快，特别是制热运行时，热空气在顶部汇集，使得检测到的回风温度比车内其它位置更高，并不能很好地反映车内实际温度，会造成压缩机频繁启停，影响乘客的舒适性体验。

上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种车载空调的控制方法，以解决车载空调仅根据车顶回风口处温度控制压缩机运行，由于车顶回风温度不能很好地反映车内实际温度，会造成压缩机频繁启停而影响乘客的舒适性体验的问题，通过结合空调回风温度、司机室温度和空调目标温度，控制压缩机运行频率和车内风机的运行挡位，避免压缩机频繁启停，且具有提升乘客舒适性体验的效果。

本发明提供一种车载空调的控制方法，所述车载空调用于车辆，所述车辆具有司机室和乘客室；所述乘客室具有回风口；所述车载空调，还具有压缩机和车内风机；所述车载空调的控制方法，包括：获取步骤，用于获取所述车载空调的回风口处的温度，记为空调回风温度；获取所述车载空调的司机室的温度，记为司机室温度；并获取所述车载空调的设定温度，记为空调目标温度；控制步骤，用于在所述车载空调的当前运行模式下，基于所述当前运行模式下的空调目标温度，并根据所述当前运行模式下的空调回风温度和所述当前运行模式下的司机室温度中的至少之一，控制所述压缩机的运行频率和所述车内风机的运行挡位；其中，所述车载空调的当前运行模式为制冷模式或制热模式。

在一些实施方式中，在所述控制步骤中，在所述车载空调的当前运行模式为制冷模式的情况下，基于所述当前运行模式下的空调目标温度，并根据所述当前运行模式下的空调回风温度和所述当前运行模式下的司机室温度中的至少之一，控制所述压缩机的运行频率和所述车内风机的运行挡位，包括以下至少之一：若所述当前运行模式下的空调回风温度大于所述当前运行模式下的空调目标温度与第一预设温度之和，则控制所述压缩机的运行频率按设定升频速率升频，并控制所述车内风机以设定的高风挡运行；若所述当前运行模式下的空调回风温度大于所述当前运行模式下的空调目标温度，且小于或等于所述当前运行模式下的空调目标温度与第一预设温度之和，则控制所述压缩机的运行频率按设定升频速率升频的升频速率下降，并控制所述车内风机仍以所述高风挡运行。

在一些实施方式中，在所述控制步骤中，在所述车载空调的当前运行模式为制冷模式的情况下，基于所述当前运行模式下的空调目标温度，并根据所述当前运行模式下的空调回风温度和所述当前运行模式下的司机室温度中的至少之一，控制所述压缩机的运行频率和所述车内风机的运行挡位，还包括：若所述当前运行模式下的空调回风温度变化至小于或等于所述当前运行模式下的空调目标温度，且大于所述当前运行模式下的空调目标温度与第二预设温度之差，则控制所述压缩机的运行频率降频，并控制所述车内风机以设定的中风挡运行；若所述当前运行模式下的空调回风温度变化至小于或等于所述当前运行模式下的空调目标温度与第二预设温度之差，则结合所述当前运行模式下的司机室温度，控制所述压缩机的运行频率和所述车内风机的运行挡位。