[发明专利]带有偏移的电子设备的车辆雷达系统在审
| 申请号: | 202210490721.X | 申请日: | 2022-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN115755056A | 公开(公告)日: | 2023-03-07 |
| 发明(设计)人: | 马修·班瑟林;洛朗·罗什布拉伍;弗雷德里克·史泰布罗 | 申请(专利权)人: | 全耐塑料欧洲公司 |
| 主分类号: | G01S13/931 | 分类号: | G01S13/931;G01S7/02;B60R11/02;H01Q1/32;H01Q1/36 |
| 代理公司: | 北京汉鼎理利专利代理事务所(特殊普通合伙) 11618 | 代理人: | 陶梅;梁荔 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 带有 偏移 电子设备 车辆 雷达 系统 | ||
1.一种用于机动车辆(1)的雷达系统(200),包括:
-至少一个定向天线(300),由壳体(350)构成,该壳体(350)包括形成电磁波的反射腔体(400)的内部空间,该内部空间包括被设置为沿优选方向传送电磁波的超表面(500);
-电子单元(900),位于所述壳体(350)外面,并与所述壳体(350)保持距离,所述电子单元(900)包括电磁波的主发射器(931)和主接收器(932);
-至少一个波导(700),用于在所述主发射器(931)和所述腔体(400)之间、以及在所述腔体(400)和所述主接收器(932)之间传播电磁波。
2.根据权利要求1所述的雷达系统(200),其中,所述电子单元(900)包括用于控制所述主发射器(931)和所述主接收器(932)的控制电子设备(940),以及用于控制所述超表面(500)的控制电子设备。
3.根据前述权利要求中任一项所述的雷达系统(200),其中,所述波导(700)固定安装在所述壳体(350)上并且可拆卸地安装在所述电子单元(900)上;或者所述波导(700)固定安装在所述电子单元(900)上并且可拆卸地安装在所述壳体(350)上。
4.根据前述权利要求中任一项所述的雷达系统(200),包括:
-用于在所述主发射器(931)和所述腔体(400)之间传播电磁波的第一波导(700E);和
-用于在所述腔体(400)和所述主接收器(932)之间传播电磁波的第二波导(700R)。
5.根据权利要求4所述的雷达系统(200),包括:
-至少一个第一定向天线(300E),其形成发射元件,该发射元件由形成具有超表面(500E)的腔体(400E)的壳体(350E)构成,该超表面(500E)被设置为朝所述壳体(350E)的外部沿优选方向反射来自第一波导波(700E)的电磁波;
-至少一个第二定向天线(300R),其形成接收元件,该接收元件由形成具有超表面(500R)的腔体(400R)的壳体(350R)构成,该超表面(500R)被设置为将(返回)的电磁波沿优选方向反射到第二波导(700R)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的雷达系统(200),其中,所述电子单元(900)被设置为以大于60GHz的频率运行,该频率尤其是在75至80GHz之间,优选地是在77GHz。
7.一种车身部件(100),其特征在于,它包括根据前述权利要求任一项所述的雷达系统(200),所述壳体(350)附接到所述车身部件(100)的第一区域(131),所述电子单元(900)附接到所述车身部件(100)的第二区域(132)。
8.根据权利要求7所述的车身部件(100),其中,在所述车身部件(100)受到冲击的情况下,所述第二区域(132)是比所述第一区域(131)更少受到冲击的区域,并且优选地位于冲击侵入空间之外的区域。
9.根据权利要求8所述的车身部件(100),其中,所述第二区域(132)位于例如横梁或纵梁的结构元件上。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的车身部件,其中,所述第二区域(132)是相对于所述第一区域(131)横向偏移的区域和/或竖直偏移的区域,和/或比所述第一区域(131)更靠后的区域。
11.根据权利要求7至10中的一项所述的车身部件(100),其中,所述壳体(350)附接到所述车身部件(100)的第一区域(131),并且所述电子单元(900)在所述车身部件(100)的第二区域(132)处附接到缓冲、可变形或可熔断的元件(135)上。
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