[发明专利]一种集成天线

说明书

本发明公开了一种集成天线，属于车载通讯技术领域。该集成天线包括第一PCB、第二PCB和设于第一PCB与第二PCB之间的金属支架，其中GNSS天线及其LNA电路设于第二PCB上，其余天线及其LNA电路设于第一PCB上，GNSS天线通过金属支架与第一PCB电连接。上述集成天线利用两个PCB，将GNSS天线及其LNA电路与其余天线及其LNA电路分开，避免了多种天线集成在一块PCB上导致PCB面积增加的问题，使集成天线的结构更紧凑，可以布置更多的天线；并通过金属支架拉开了GNSS天线及其LNA电路与其余天线及其LNA电路之间的距离，避免其余天线及其LNA电路对GNSS天线及其LNA电路造成干扰，改善了天线的轴比性能，提高了集成天线的圆极化程度。

技术领域

本发明涉及车载通讯技术领域，尤其涉及一种集成天线。

背景技术

为了提高交通系统的安全和效率，需要将通过车载通讯系统将交通参与者和交通环境有机结合，因此，车载通讯系统在交通安全中起到了至关重要的作用。

现在普遍将多种天线集成在PCB(Printed Circuit Board，印制电路板)上，以形成车载通讯系统。但是将多种天线集成在一块PCB上，会存在以下问题：一、多种天线集成会导致PCB的面积增大，使得集成天线的结构松散。二、多种天线集成会使得其余天线影响GNSS(Global Navigation Satellite System，全球导航卫星系统)天线的轴比性能，使得集成天线在不同方向上的信号增益差异性较大。

为此，亟需提供一种集成天线以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种集成天线，解决了多种天线集成带来的PCB面积增大和影响GNSS天线的轴比性能的问题，不仅使得集成天线的结构紧凑，还改善了集成天线的轴比性能，提高了集成天线的圆极化程度。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种集成天线，包括：

第一PCB；

金属支架，呈中空框体结构，所述金属支架设于所述第一PCB上；

第二PCB，所述第二PCB设于所述金属支架的顶端；

GNSS天线，所述GNSS天线及其LNA电路设于所述第二PCB上；其余天线及其LNA电路设于所述第一PCB上，所述GNSS天线通过所述金属支架与所述第一PCB电连接。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述金属支架的顶端设有第一凸条，所述第一凸条向外弯折以形成第一安装板，所述第二PCB的端部向外延伸以形成第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板通过螺栓结构相连。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述第二PCB的端部设有定位槽，所述金属支架的顶端沿竖直方向向外延伸形成定位凸起，所述定位凸起能够设于所述定位槽内。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述金属支架的底端沿竖直方向向外延伸形成连接件，所述第一PCB上设有金属化孔，所述连接件能够插设于所述金属化孔内。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述金属支架的底端设有第二凸条，所述第二凸条向外弯折以形成第三安装板，所述第三安装板与所述第一PCB通过螺栓结构相连。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述第二PCB与所述GNSS天线之间设有胶粘层。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述GNSS天线上设有通孔，PIN针穿过所述通孔与所述第二PCB上所述GNSS天线的LNA电路电连接。

作为上述集成天线的一种可选方案，所述第一PCB和所述第二PCB之间设有导线，用于连接所述GNSS天线的LNA电路与设于所述第一PCB上所述GNSS天线的模组。