[发明专利]一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法

权利要求书

1.一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于，包括以下步骤：

A、试验前车辆准备，检查被评价车辆自动空调系统的制冷功能及功能件是否完好；

B、测点布置，在车内乘员相应的多个温度测试点布置温度传感器以及数据采集器；所述温度传感器与数据采集器连接，利用数据采集器在评价过程中进行实时采集温度数据；

C、人员准备，多名评价人员分别对应车内位置，按照规定要求着装，每次评价前，须在试验车辆周围环境适应至少10min；

D、工况确认，明确自动空调夏季舒适性评价的多种工况，根据用户驾驶场景，在实际夏季道路上进行驾驶车辆；

E、根据实际情况选择符合条件城市按照步骤D实际道路工况进行评价；其中，主观评价分为降温、稳态两个阶段，对降温性能、风量控制、过调量、噪声、温湿度、空气质量、除霜雾状态进行主观打分评价；客观评价内容主要是记录整个评价过程中温度传感器采集到的各区域温度变化情况，对各区域稳态后数据作均值处理。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于，步骤A，检查过程具体为：检查被评价车辆整车空调系统零部件是否完整；空调系统内制冷剂有无泄漏；送风管路各接口不漏气，各出风口阀门操作是否灵活，温度控制开关、风量控制开关、风向选择开关、内外循环控制开关操作是否正常；吹面出风口格栅方向调整向上，位于前排驾乘人员的肩部上部。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤B，所述温度测试点为26个，分别在前排及后排头部、足部位置布置16个温度传感器，在吹面出风口布置4个温度传感器，吹脚出风口布置4个温度传感器，后出风左右各布置1个温度传感器。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：所述温度传感器布置位置分别为驾驶员头部2个，驾驶员足部2个，副驾驶头部2个，副驾驶足部2个，后排左头部2个，后排足部2个，后排右头部2个，后排右足部2个，各出风口吹面4个，各出风口吹脚4个以及后出风左右各1个。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤C，所述评价人员为4人，前排2人，后排2人。

6.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤D，所述夏季道路工况分5种，具体包括白天-城市(暴晒)、白天-城市、白天-高速、夜晚-城市、夜晚-高速；对应环境温度为≥30℃，光照≥800W/m²。

7.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤E，开展白天-城市(暴晒)评价工况是将车辆放在阳光下，关闭所有车门窗，暴晒时间不小于2h；评价人员上车，关闭车门窗，启动车辆，按下AUTO键，温度设定为舒适温度，开始试验；按实际公路限速要求在城市市区内行驶，行驶时间不少于40min，车内温度达到稳态；在此过程中开展自动空调舒适性主客观评价。

8.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤E，开展城市评价工况是指试验前车门窗全开，浸车10min，评价人员上车，关闭车门窗。启动车辆，按下AUTO键，温度设定为舒适温度，开始试验；按实际公路限速要求在城市市区内行驶，行驶时间不少于40min，车内温度达到稳态；在此过程中分别开展白天、夜晚城市工况自动空调舒适性主客观评价。

9.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤E，开展高速评价工况指试验前车门窗全开，浸车10min，评价人员上车，关闭车门窗。启动车辆，按下AUTO键，温度设定为舒适温度，开始试验；按实际公路限速要求在高速公路上行驶，行驶时间不少于40min，车内温度达到稳态；在此过程中分别开展白天、夜晚高速工况自动空调舒适性主客观评价。

10.根据权利要求1所述的一种乘用车自动空调夏季舒适性评价方法，其特征在于：步骤E，对5个工况客观评价结果确认，分别提取评价人员前排、后排头部稳态后平均数值，评价内容为T_前排＝T_目标±2℃；T_后排＝T_目标±2℃，其中T_前排为稳态后前排头部平均温度，T_后排为稳态后后排头部平均温度，T_目标为空调标定时目标温度，客观数据超出范围以主观评价作为结果。