[发明专利]多用途车辆

说明书

一种多用途车辆，该多用途车辆包括多个地面接合构件、框架、动力系组件、交流发电机和暖通空调(“HVAC”)组件，框架由地面接合构件支承，动力系组件由框架支承并且包括发动机，交流发电机通过壳体联接至发动机，暖通空调组件包括通过密封在壳体(52)中的带(56)的旋转而以可操作的方式联接至发动机的压缩机(54)。压缩机(54)被支承在壳体板(104)的第一侧部上，并且交流发电机(38)被支承在壳体(104)的第二侧部上。

本申请是申请日为2017年06月23日、申请号为201780029611.0(PCT/US2017/038985)、发明名称为“多用途车辆”的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及多用途车辆，并且更特别地，涉及具有包括暖通空调组件(heating,ventilation,and air conditioning assembly)封闭式车厢的全地形多用途车辆。

背景技术

通常，全地形车辆(“ATV”)和多用途车辆(“UV”)用于在各种地形上承载一个或更多个乘客和/或货物。由于ATV和UV被构造成在各种气候中使用，因而ATV和UV可以在非常温暖的气候中并且在一天的炎热时期中使用。因此，出于操作者和/或乘客的舒适度考虑，可以为各种ATV和UV提供封闭式车厢以保护操作者和乘客免受太阳的伤害。然而，为ATV或UV提供暖通空调组件可以进一步增加操作者和乘客的舒适度。

发明内容

根据本公开的说明性实施方式，一种多用途车辆包括多个地面接合构件、框架、动力系组件、交流发电机和暖通空调(“HVAC”)组件，框架由地面接合构件支承，动力系组件由框架支承并且包括发动机，交流发电机通过壳体联接至发动机，暖通空调(“HVAC”)组件包括以可操作的方式联接至发动机的压缩机。压缩机被支承在壳体板的第一侧部上并且交流发电机被支承在壳体的第二侧部上。

根据本公开的另一说明性实施方式，一种多用途车辆包括多个地面接合构件、框架、动力系组件、交流发电机、带传动组件和暖通空调(“HVAC”)组件，框架由地面接合构件支承，动力系组件由框架支承并且包括发动机，交流发电机通过壳体联接至发动机，带传动组件定位在壳体内并且包括带，暖通空调(“HVAC”)组件包括通过带传动组件以可操作的方式联接至发动机的压缩机。压缩机、带传动组件和交流发电机由壳体密封。

根据本公开的又一说明性实施方式，一种多用途车辆包括多个地面接合构件、框架、动力系组件、交流发电机、带传动组件和暖通空调(“HVAC”)组件，框架由地面接合构件支承、动力系组件由框架支承并且包括发动机，交流发电机通过壳体联接至发动机，带传动组件定位在壳体内并且包括带，暖通空调(“HVAC”)组件包括通过带传动组件以可操作的方式联接至发动机的压缩机。压缩机、带传动组件和交流发电机由壳体密封，并且壳体包括进气口，并且空气在交流发电机的作用下通过进气口被吸入壳体中。

附图说明

通过结合附图参照对本发明的实施方式的以下描述，本发明的上述特征和其他特征以及实现其的方式将变得更加明显，并且将更好地理解本发明本身，在附图中：

图1为本公开的多用途车辆的左前视立体图；

图2为动力系组件的右后视立体图，该动力系组件联接至用于交流发电机的壳体和用于图1的车辆的暖通空调(“HVAC”)组件的一部分；

图3为图2的动力系组件和壳体的左前视立体图；

图4为图1的车辆的后部部分的右侧视图，该车辆的后部部分对图3的动力系组件和壳体进行支承；

图5为图4的车辆的后部部分的右后视立体图，该车辆的后部部分对动力系组件和壳体进行支承；

图6为用于图1的车辆的动力系组件和HVAC组件的左前视立体图；

图7为图6的动力系组件和HVAC组件的右后视立体图；