[发明专利]一种汽车板材零件折弯预制加工装置

说明书

本发明公开了一种汽车板材零件折弯预制加工装置，属于汽车零件加工装置，用于板材加工，其中工作台分别连接有顶模油缸板体、底模油缸板体、座体滑轨，座体滑轨上分别连接有顶模座体、底模座体，顶模座体被顶模油缸板体上的顶模油缸驱动，底模座体被底模油缸板体上的底模油缸驱动；所述顶模座体内放置并固定有若干在其长度方向上分布的顶模分布块，顶模分布块通过顶模连接杆连接有顶模连接板，顶模连接板通过连接孔连接有顶模块体；所述底模座体内放置并固定有底模。其能够实现对汽车零部件中板状零部件的弯折，且能够对弯折后的零部件持续进行作用力的施加，防止材料因自身形变导致的恢复，且弯折过程能够进行适当的调节，增加弯折精度及灵活性。

技术领域

本申请属于汽车零件加工装置，具体地说，尤其涉及一种汽车板材零件折弯预制加工装置。

背景技术

根据《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车的定义，其由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和(或)货物、牵引载运人员和(或)货物的车辆。汽车具有两大机构五大体系，而两大结构及五大体系中又具有若干零部件。这些汽车零部件的形状各异，有一些零部件呈块体状结构，有一些零部件呈板体状结构，而在板体状结构中存在部分折弯板件，而现有的装置多只能对板状结构进行制弯，但是板状结构多具有弹性，在制弯后容易由于材料的复位形变出现一定的恢复。

发明内容

本申请的目的在于提供一种汽车板材零件折弯预制加工装置，其能够实现对汽车零部件中板状零部件的弯折，且能够对弯折后的零部件持续进行作用力的施加，防止材料因自身形变导致的恢复，且弯折过程能够进行适当的调节，增加弯折精度及灵活性。

为达到上述目的，本申请是通过以下技术方案实现的：

本发明中所述的一种汽车板材零件折弯预制加工装置，包括支腿，支腿连接有工作台，所述工作台分别连接有顶模油缸板体、底模油缸板体，所述顶模油缸板体与底模油缸板体之间的工作台上设置有座体滑轨，座体滑轨上分别连接有顶模座体、底模座体，顶模座体被顶模油缸板体上的顶模油缸驱动，底模座体被底模油缸板体上的底模油缸驱动；所述顶模座体内放置并固定有若干在其长度方向上分布的顶模分布块，顶模分布块通过顶模连接杆连接有顶模连接板，顶模连接板通过连接孔连接有顶模块体；所述底模座体内放置并固定有底模。

进一步地讲，本发明中所述的顶模座体为横向放置的U型板体，在顶模分布块上方的顶模座体内设置有块体压板，所述块体压板通过轴体连接并固定有同步板，同步板被同步油缸座上的同步油缸驱动；所述同步油缸座对称设置并固定于顶模座体的两端。

进一步地讲，本发明中所述的底模座体为横向放置的U型板体，在底模座体内加工有若干压板滑槽，压板滑槽通过压板滑块连接有底模压板，底模压板被压板油缸座上的压板油缸驱动；所述底模压板还连接有压板同步杆，压板同步杆穿设于压板同步座中；所述压板油缸座、压板同步座均固定于底模座体上。

进一步地讲，本发明中所述的底模座体的内部设置有与其长度方向一致的底模限位块，所述顶模座体的内部设置有与其长度方向一致的顶模限位块。

进一步地讲，本发明中所述的顶模分布块通过对称分布的固定杆串联于顶模座体的内部；所述固定杆位于顶模座体的两端处设置有与顶模分布块接触的连接垫片，所述固定杆通过螺纹连接的紧固螺钉与连接垫片压接。

进一步地讲，本发明中所述的顶模分布块为中空框体结构，其底部加工有与顶模限位块滑动连接的卡槽；在顶模限位块的内部设置有供固定杆穿设的杆体穿设块，所述顶模分布块上设置有条形通孔构成的调节孔，顶模连接杆通过矩形连接杆与调节孔配合，矩形连接杆与顶模连接杆构成与顶模分布块卡接的台阶结构，所述矩形连接杆连接有螺纹连接杆，螺纹连接杆上连接有紧固螺母。

进一步地讲，本发明中所述的底模座体上设置有与底模油缸连接的底模座体加强筋。

与现有技术相比，本申请的有益效果是：