[发明专利]一种汽车扶手架支撑板的生产方法以及支撑板结构有效
| 申请号: | 202210258286.8 | 申请日: | 2022-03-16 |
| 公开(公告)号: | CN114700687B | 公开(公告)日: | 2023-03-31 |
| 发明(设计)人: | 曹一枢;白瑛 | 申请(专利权)人: | 无锡曙光精密工业有限公司 |
| 主分类号: | B23P15/00 | 分类号: | B23P15/00;B60N2/75 |
| 代理公司: | 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 | 代理人: | 杨欠欠 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 扶手 支撑 生产 方法 以及 板结 | ||
1.一种汽车扶手架支撑板的生产方法,其特征在于,加工方法步骤为:
a1:成型,包括预裁剪的料片(1);所述料片(1)一端侧边设置有外凸边(11);将板条状的料片(1)加工为中部有多处凸起(13)的板状结构(2),并且外凸边(11)加工为弯曲边(111);
a2:翻边,对所述板状结构(2)两侧边缘进行翻边加工,形成槽状结构(3);
a3:冲孔,在槽状结构(3)两端中部进行冲孔加工,且其中一个冲孔的位置为凸起(13)中部;
a4:支架抽孔卷圆,对槽状结构(3)上弯曲边(111)进行支架抽孔卷圆加工,促使弯曲边(111)弯曲贴近于凸起(13);
所述料片(1)一端侧边向外凸出为凸脚边(12);所述凸脚边(12)与外凸边(11)分别设置于料片(1)两侧,且所述外凸边(11)长于凸脚边(12)设置;
对应料片(1)一端上所述凸脚边(12)和外凸边(11)对应一端边缘为斜角(112);所述外凸边(11)的斜角(112)上开设有缺口(113);所述料片(1)远离斜角(112)一端宽度渐进增加。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手架支撑板的生产方法生产的支撑板结构,其特征在于:在进行成型加工后,所述凸起(13)包括处于料片(1)中段的完整型凸起(131)以及处于料片(1)一端上的半截凸起(132),且所述半截凸起(132)远离凸脚边(12)设置,且所述半截凸起(132)的截面与料片(1)对应一端端面齐平;所述板状结构(2)截面形成中部凸出,一端平直,另一端卷翘的板体结构,所述板状结构(2)卷翘一端为弯曲边(111)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手架支撑板的生产方法生产的支撑板结构,其特征在于:在进行翻边加工时,所述凸脚边(12)的斜角(112)和缺口(113)翻边靠近,所述料片(1)上凸脚边(12)的斜角(112)和缺口(113)之间开设有半圆槽口(14);所述弯曲边(111)相应伴随料片(1)侧边翻折;翻边后,所述槽状结构(3)的截面呈倒立的“弓”字型。
4.根据权利要求3所述的一种汽车扶手架支撑板的生产方法生产的支撑板结构,其特征在于:在进行冲孔加工时,在所述半截凸起(132)中部冲裁出安装孔(133),并且在槽状结构(3)远离安装孔(133)一端中部位置加工出贯通孔(134);所述贯通孔(134)圆心与半圆槽口(14)圆心偏离交错间距设置,且所述贯通孔(134)靠近于凸脚边(12)位置设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手架支撑板的生产方法生产的支撑板结构,其特征在于:在进行支架抽孔卷圆加工后,所述弯曲边(111)卷绕贴近完整型凸起(131),并且弯曲边(111)与完整型凸起(131)相交的位置形成环状。
6.根据权利要求5所述的一种汽车扶手架支撑板的生产方法生产的支撑板结构,其特征在于:所述槽状结构(3)对应凸脚边(12)一端形成单侧外凸的卡槽(31);所述卡槽(31)对应半圆槽口(14)一端槽口渐进减小,所述卡槽(31)另一端一侧渐进变窄,且所述卡槽(31)另一侧平直设置。
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