[发明专利]虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法

权利要求书

1.虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法，其特征在于，包括：

通信列车接收到连挂指令且接收到进路命令后，列车保持原有独占预留的行车资源，头车根据进路命令申请行车资源后独占预留对应的行车资源，后车向前车请求进路内的行车资源，前车识别到后车处于同一连挂车组中，则将独占预留的行车资源共享给后车；

车组连挂后，车组内列车交互信息，列车将车尾出清的独占行车资源设置为可释放；后车持续向共享行车资源的资源持有者请求行车资源，行车资源持有者收到请求后检查该资源是否可释放，若可释放则释放给请求者，请求列车收到释放的行车资源后，将该资源设置为独占，并清除与独占重复的共享行车资源；列车根据独占或共享的资源，以及前车速度位置确定软撞墙限制点计算移动授权，独立控制列车运行并保持与前车安全距离；

列车解编后，各车使用已独占的行车资源并不再向共享行车资源的资源持有者请求行车资源；根据新进路变更进路，将非进路内以及本车车尾出清的共享行车资源清除、独占行车资源设置为可释放，请求进路内未预留的行车资源。

2.根据权利要求1所述的虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法，其特征在于：车组内列车交互的信息包括车组编号、连挂状态及速度位置信息。

3.根据权利要求2所述的虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法，其特征在于：连挂车组列车均保持与地面的通信。

4.根据权利要求1所述的虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法，其特征在于：列车根据解编指令或根据时刻表识别解编，并提前计算解编点，设置列车连挂状态为否。

5.根据权利要求1所述的虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法，其特征在于：若车组内有列车的车地/车车通信超时后，车组故障解编，原车组内列车清除本车内共享的行车资源，且需对非通信车进行防护。

6.根据权利要求1所述的虚拟连挂解编场景下的自主资源管理方法，其特征在于：还包括附属资源管理方法，

连挂前预留的附属资源均保持预留，连挂后头车向资源管理器发送进路内附属资源请求；后车接收到进路内附属资源已被头车预留则向资源管理器请求共享预留，资源管理器识别为同一车组列车请求共享预留，则设置该附属资源被该列车共享预留；列车出清附属资源时释放本车对该附属资源的预留；

列车解编后，附属资源保持预留，根据进路变更释放非进路内附属资源，请求进路内未预留的附属资源。