[发明专利]一种智能立体停车场车位分配及安全系统

说明书

本申请涉及一种智能立体停车场车位分配及安全系统，其包括停车场道闸,所述停车场道闸上设置有车牌识别模块；信息采集单元，用于采集入场车辆的停车时长信息，并将车辆的停车时长信息与对应的车牌号信息转换成车辆进场信号输出；停车场主控单元，根据入场车辆的停车时长将入场车辆划分为短时间停放车辆、中时间停放车辆以及长时间停放车辆；并输出相应的车辆分配信号。车位分配单元，将停车场划分出至少三片停放区域，所述车位分配单元用于接收车辆分配信号，并根据车辆分配信号给车辆开放对应的停放区域。本申请具有通过将停放时长相近的车辆分配在同一停放区域内，从而能实现车位资源的合理分配的效果。

技术领域

本申请涉及立体停车场的领域，尤其是涉及一种智能立体停车场车位分配及安全系统。

背景技术

目前立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用土地的新型停车方式。立体停车场最大的优势就在于其能够充分利用城市空间，也被称为城市空间的“节能者”。停车时，只需将车辆停放在升降台上，机器便能自动将车辆升至适当的层面。存一辆车的时间一般不会超过两分钟，取车时，再次启动机器将车辆从升降台上下降至地面，此时便能将车辆从升降台上驶离。

针对上述中的相关技术，发明人发现存在有以下缺陷：现有的立体停车场，通常遵循“先到先得”的模式，当驾驶员驶入停车场内后，驾驶员可任意选择空闲的车位停放车辆，而对于立体停车场而言，由于不同车辆停放的时长各不相同，若不能合理规划车辆的停放位置，将会导致车位在移动时，造成不必要的资源浪费。

发明内容

为了改善立体停车场车位分配不合理的问题，本申请提供一种智能立体停车场车位分配系统。

本申请提供的一种智能立体停车场车位分配系统，采用如下的技术方案，包括有：

停车场道闸，用于设置在车辆入口，所述停车场道闸上设置有车牌识别模块；

信息采集单元，与所述车牌识别模块实现通讯，用于采集入场车辆的停车时长信息，并将车辆的停车时长信息与对应的车牌号信息转换成车辆进场信号输出；

停车场主控单元，用于接收所述信息采集单元输出的车辆进场信号，并根据入场车辆的停车时长将入场车辆划分为短时间停放车辆、中时间停放车辆以及长时间停放车辆；并输出相应的车辆分配信号；

车位分配单元，将停车场划分出至少三片停放区域，所述车位分配单元用于接收车辆分配信号，并根据车辆分配信号给车辆开放对应的停放区域。

通过采用上述技术方案，当车辆驶入停车场道闸后，车牌识别模块将获取车辆的车牌信息；随后驾驶员需要通过信息采集单元输入大致的停车时长，信息采集单元采集到入场车辆的停车时长信息后，将输出对应的车辆进场信号给停车场主控单元，停车场主控单元根据入场车辆不同的停车时长，将入场车辆划分为短时间停放车辆、中时间停放车辆以及长时间停放车辆；随后发送相应的车辆分配信号给车位分配单元，通过车位分配单元给入场车辆开放对应的停放区域，通过将停放时长相近的车辆分配在同一停放区域内，从而能实现车位资源的合理分配；对于短时间停放的车辆，由于该停放区域内的车辆流动性较大，因此空闲车位的数量相对较多，提高了相邻车位处于空闲状态的概率；该停放区域内的立体车位在将停放的车辆进行横向或上下移动时，立体车位能更加顺利且安全的将停放的车辆进行调动；而对于中时间与长时间的车辆停放区域，由于这两片区域内的车辆流动性相对较小，从而能降低立体车位的运行频次，提高区域内车辆的停放安全性；减少了立体车位因频繁的运行而导致相邻的车辆发生刮擦的情况发生，减少了不必要的资源浪费，实现了车位资源的合理分配。

可选的，所述信息采集单元采集的车辆信息还包括有车辆重量信息，所述停车场主控单元根据入场车辆的重量，按照上层车位的车辆重量小于下层车位的车辆重量的计算方式，输出相应的车辆分配信号给所述车位分配单元；所述车位分配单元根据接收到的车辆分配信号，开放对应的停车位。