[发明专利]一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置及方法

说明书

本发明公开了一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置及方法，包括螺旋片定位装置、内部钢管、堵浆钢板和注浆管；堵浆钢板固定在管幕钢管端部；螺旋片定位装置插装在管幕钢管内，用于对内部钢管进行定位，定位后拆除；内部钢管穿过堵浆钢板，部分插装在管幕钢管内，在内部钢管与管幕钢管重叠部分的端部设有支撑盘和环形充气胎，环形充气胎与充气装置相连，用于封堵内部钢管与管幕钢管之间的间隙，在内部钢管上设置有出浆孔；注浆管穿过堵浆钢板向内部钢管内注浆，实现内部钢管与管幕钢管的连接。

技术领域

本发明属于轨道交通工程领域，具体涉及一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强方法。

背景技术

地铁车站打设的管幕处于杂填土层时，小块混凝土、残留旧桩、地下抛石、钢筋混凝土桩等障碍物会导致管幕打设长度不足，影响管幕的打设进程。目前多采用顶进管幕的打设方法，当遇到上述障碍物时由于管幕直径较大导致顶进困难，管幕打设长度不足将会影响下部结构开挖施工的安全。

发明内容

为了克服上述存在的不足，本发明提供一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强方法，旨在解决管幕打设长度不足的问题。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本发明的实施例提供了一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置，包括螺旋片定位装置、内部钢管、堵浆钢板和注浆管；堵浆钢板固定在管幕钢管端部；

所述的螺旋片定位装置插装在管幕钢管内，用于对内部钢管进行定位，定位后拆除；

所述的内部钢管穿过堵浆钢板，部分插装在管幕钢管内，在内部钢管与管幕钢管重叠部分的端部设有支撑盘和环形充气胎，所述的环形充气胎与充气装置相连，用于封堵内部钢管与管幕钢管之间的间隙，在内部钢管上设置有出浆孔；

所述的注浆管穿过堵浆钢板向管幕钢管内注浆。

第二方面，本发明实施例还提供了一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强方法，如下：

步骤1：确定打设长度不足的管幕钢管，在管幕钢管的端部内侧安装支撑盘与圆环形橡胶充气胎；

步骤2：从管幕钢管的端部向内放置定位装置，且定位装置通过连接件固定在管幕钢管端部；

步骤3：将内部钢管沿着定位装置中心线向管幕钢管内深入，确保内部钢管打设在管幕钢管中心；内部钢管顶进到位后取下定位装置，清理管内渣土，将内部注浆管伸入内部钢管，在内部注浆管的外圈设有注浆充气胎；

步骤4将1号充气管一端与圆环形橡胶充气胎相连、2号充气管一端与注浆充气胎相连，1号充气管、2号充气管以及内部注浆管的另一端穿过堵浆钢板，然后将堵浆钢管焊接到管幕钢管外端口位置；

步骤5注浆时1号充气管保持气压稳定，持续封堵内部钢管与管幕钢管搭接位置，每注完一段后，关闭2号充气管的高压气泵，对注浆管充气胎放气，将内部注浆管外拉，到达下一段注浆位置时，开启2号充气管的高压气泵，进行下一段注浆，直到整个内部钢管内充满浆液；

步骤6注浆完成后，对堵浆钢板的1号充气管预留孔、2号充气管预留孔、内部注浆管预留孔、排气孔进行封堵。

上述本发明的实施例的有益效果如下：

1.为了使管幕打设长度满足施工要求，保证开挖施工的安全，本发明提出一种用于管幕顶进遇阻时的内衬套管增长补强装置及方法，当管幕打设困难时，采用小直径套管施工，确保打设长度；且在该发明中，定位装置、管幕钢管、内部钢管、内部注浆管等共同作用，解决了管幕钢管长度打设不足的问题，内部钢管背后补偿注浆与套管内注浆密实保证了管幕结构的安全。