[发明专利]一种下翻式客车安全门

说明书

本发明涉及一种下翻式客车安全门，包括门体，所述门体与车体下边缘铰接，且可绕铰接处旋转；还包括扶手和连接臂，所述扶手至少设置于门体的一侧；所述扶手一端与车体铰接，另一端与连接臂一端铰接，连接臂的另一端与门体铰接。本发明结构简单，设计巧妙，方便司乘人员上下车。

技术领域

本发明涉及一种客车安全门，具体公开一种下翻式客车安全门。

背景技术

客车安全门是客车上非常重要的零部件，客车安全门的作用是在遇到特殊情况下时，乘客能够快速逃生。目前客车安全门的布置位置多布置在车身的左侧面和后面，门靠手动打开，门开方向为侧向开门，开门后门洞口下沿离地高度很高，上下车不方便。

发明内容

本发明的目的在于：为解决以上问题提供一种方便司乘人员上下车的下翻式客车安全门。

本发明采用的技术方案是这样的：

一种下翻式客车安全门，包括门体，所述门体与车体下边缘铰接，且可绕铰接处旋转；还包括扶手和连接臂，所述扶手至少设置于门体的一侧；所述扶手一端与车体铰接，另一端与连接臂一端铰接，连接臂的另一端与门体铰接。

进一步地，在所述门体内表面设置台阶。

进一步地，所述台阶包括多层踏步，多层踏步间通过连杆连接，且其中一层踏步与连接臂滑动连接。

进一步地，在所述台阶其中一层边缘设置滑槽；在所述连接臂上设置卡块，所述卡块卡接于滑槽内，且可在滑槽内移动。

进一步地，所述门体内表面设置防滑结构。

进一步地，在所述门体内表面设置凸棱或凹槽。

综上所述，由于采用上述技术方案，本发明的有益效果是：

本发明结构简单，操作方便，在使用时能够将门板作为步梯使用，同时还有扶手，方便司乘人员上下车。

附图说明

图1为本发明的使用状态结构图；

图2为本发明的结构侧面；

图3为本发明收缩状态结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。

如图1~3所示，一种下翻式客车安全门，包括门体2，所述门体2与车体1下边缘铰接，且可绕铰接处旋转； 还包括扶手3和连接臂4，所述扶手3设置于门体2的一侧；所述扶手3一端与车体1铰接，另一端与连接臂4一端铰接，连接臂4的另一端与门体2铰接。所述扶手3的设置方便司乘人员上下，且优选单边设计；门体2打开状态，车体1、门体2、扶手3和连接臂4构成一个四边形。

在所述门体2内表面设置台阶5，台阶5与门体2连接；台阶5的设计方便司乘人员上下车。

所述台阶5包括多层踏步，多层踏步间通过连杆6连接，且其中一层踏步与连接臂4滑动连接。具体地，在所述台阶5其中一层边缘设置滑槽7；在所述连接臂4上设置卡块，所述卡块卡接于滑槽7内，且可在滑槽7内移动。台阶5踏步与连接臂4连接且多层踏步间通过连杆6连接，这样的设计使得门关闭状态台阶5处于收缩状态（如图3），不影响车辆内部舒适性；门打开连接臂4动作，连接臂4的动作带动踏步展开，连杆6的作用带动多层踏步同时动作展开，一气呵成，方便实用。

所述门体2内表面设置防滑结构4，防滑结构4可以是在所述门体2内侧表面设置凸棱或凹槽，既能防滑又能起到加强筋（凸棱）的作用，提高门体2强度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围。