[发明专利]一种基于电子地图API的自适应交通信号灯控制方法

说明书

本发明公开了一种基于电子地图API的自适应交通信号灯控制方法，其步骤包括：1、访问电子地图API获得数据；2、将获得的数据传输到信号控制系统；3、通过算法判断绿灯的相位；4、通过算法确定绿灯的配时；5、循环上述步骤，确定下一周期的绿灯相位和配时。本发明通过访问电子地图API获得交叉口的实时交通量和车辆的等待时间数据，然后以获得的交通量和等待时间等参数为依据，控制绿灯的相位和时长，对交通流进行实时控制，从而能提高信号灯的控制效率，减少绿灯等待时间，避免交叉口的交通拥挤，进而提高了道路运输的效率。

技术领域

本发明涉及智能交通控制技术领域，具体来说是一种基于电子地图API的自适应交通信号灯控制方法。

背景技术

随着城市车辆数量的迅速增加，现有的道路网和传统交通控制系统在处理快速增加的交通负荷方面效率低下，运输系统的效率直接影响到原材料、货物、工业设备和产品、机械、人力、环境、旅行时间和能源消耗的运输。这些交通系统的安全性、效率和生态友好性直接关系到人民的健康、福祉和生活，因为交通系统是人民日常生活的重要组成部分。而提高交通效率的一种方法是使用交通信号灯控制道路交叉口，因为道路交叉口时城市道路的重要组成部分，往往承载着城市道路较大的交通量。

传统的交通信号灯控制方式是根据历史交通数据预先设置好配时方案的，大多数都是基于固定时长控制，不管交叉口各方向道路上有无车辆都是按照设定好的时长对信号灯进行控制，但是当一条车道有大量车辆等待绿灯，而另一条车道只有少量车辆或没有车辆时，这种方法是不够的，这给国家带来了能源浪费、污染源和增加了司机的驾驶压力。即使一些交叉口使用了动态的信号控制方法，该动态的信号控制方法的主要步骤是从受控的交叉口收集实际情况的数据，他们使用不同的采集数据的方法，例如使用传感器技术、雷达技术和视屏技术。这些现有的数据采集方法还有一些缺点，例如安装和设备维护需要大量的成本。

发明内容

本发明为克服现有技术的不足之处，提出了一种基于电子地图API的自适应交通信号灯控制方法，能提高交通灯的控制效率，减少绿灯等待时间，避免交叉口的交通拥挤，从而提高道路运输的效率。

本发明为达到上述发明目的，采用如下技术方案：

本发明一种基于电子地图API的自适应交通信号灯控制方法的特点在于，包括以下步骤：

步骤1、通过访问电子地图API获得不同相位在周期t的交通量和车辆的等待时间，其中，交通量记为{Q_i(t)|t＝1,2,...,n}，Q_i(t)表示第i流向相位在周期t的交通量，i表示不同的流向相位，n表示周期的总数，车辆的等待时间记为{T_i(t)|t＝1,2,...,n}，T_i(t)示第i流向相位在周期t的车辆的等待时间；

步骤2、将步骤1采集的数据传输至交叉口信号灯控制系统，用于动态确定绿灯流向相位；

步骤2.0、定义目标十字交叉口的各个相位为{WN,WE,SN,SW,EW,ES,NS,NE}，其中，WN表示由西向北左转的流向相位，WE表示由西向东直行的流向相位，SN表示由南向北直行的流向相位，SW表示由南向西左转的流向相位，EW表示东向西直行的流向相位，ES表示由东向南左转的流向相位，NS表示由北向南直行的流向相位，NE表示由北向东左转的流向相位；令i和j表示任意一种流向相位；i,j∈[1,8]；i≠j；