[发明专利]用于汽车的上壳体以及上壳体加工方法

权利要求书

1.汽车的上壳体，其特征在于，上壳体通过以下加工方法加工：将片状的料片（2）通过成型工序加工后，形成中部凹凸具有一定形状的壳体结构（1）；然后将壳体结构（1）两侧中部进行切边加工，切边后的位置形成槽口（11）；接着再将壳体结构（1）两端对应槽口（11）两侧的位置进行切边，切除多余的废边，并对壳体结构（1）两端切除废边的部分进行翻边加工；之后对壳体结构（1）两侧槽口（11）周边进行侧整，促使壳体结构（1）侧面平整；最后对壳体结构（1）一端的中部冲孔，加工形成上壳体（3）；

所述上壳体（3）一端宽一端窄；所述上壳体（3）较窄一端中部向一侧外凸（31）设置，并且所述外凸（31）的部分向上壳体（3）较宽一端呈下塌式渐进下陷（32）设置，并且所述下陷（32）向外凸（31）一侧隆起，并且隆起的位置较平缓；

所述外凸（31）的远离下陷（32）一端具有与外凸（31）一致向外的凸起（34）；所述凸起（34）的部分高于外凸（31）周边的高度低于外凸（31）中部的高度；所述凸起（34）一侧逐渐向内的塌陷（33）设置，并且所述塌陷（33）的部分由外凸（31）中部位置向一侧渐进倾斜向内；所述塌陷（33）的边缘对应外凸（31）中部一侧开设有缺口（332）；

所述下陷（32）边缘设置有宽边翻边（322）；所述宽边翻边（322）向远离外凸（31）方向一侧设置；所述宽边翻边（322）的端面齐平设置；

所述外凸（31）边缘设置有第二翻边（311）；所述第二翻边（311）对应于宽边翻边（322）一侧设置；所述槽口（11）的两端分别适应于宽边翻边（322）和第二翻边（311）的侧边弯折设置。

2.根据权利要求1所述的汽车的上壳体，其特征在于：所述塌陷（33）中部贯通开设有贯通孔（331）；并且所述贯通孔（331）偏离凸起（34）的中心设置。

3.根据权利要求2所述的汽车的上壳体，其特征在于：所述下陷（32）的中部与外凸（31）方向一致设置有凸出点（321）；所述凸出点（321）的中部存在高峰顶点。

4.根据权利要求3所述的汽车的上壳体，其特征在于：所述上壳体（3）两侧切边设置槽口（11）；所述槽口（11）两端分别连贯至外凸（31）和下陷（32）的部分；所述槽口（11）的截面为弧型。

5.根据权利要求4所述的汽车的上壳体的加工方法，其特征在于，加工工序为：

第一工序：成型加工，将料片（2）通过成型模具加工后，料片（2）较窄一端的中部就形成外凸（31），且外凸（31）位置的凸起（34）以及塌陷（33）同步形成；而料片（2）较宽一端就形成下陷（32），并且下陷（32）的中部位置冲压形成凸出点（321）；通过成型加工即可形成具有一定形状的壳体结构（1）；

第二工序：侧边切边，对所述壳体结构（1）两侧的中部通过切边模切割切边，进而能形成槽口（11）；

第三工序：废料切边，对所述壳体结构（1）两端进行切边加工，切除废边，并且切边的位置与槽口（11）两端连贯一起；

第四工序：翻边，对所述壳体结构（1）两端切除废边的位置向远离外凸（31）一侧进行翻边，进而形成宽边翻边（322）和第二翻边（311）；

第五工序：侧整，通过整形模具对壳体结构（1）两侧以及槽口（11）的边缘进行整形，促使所述槽口（11）边缘呈流线形，并且由所述第二翻边（311）位置向宽边翻边（322）位置倾斜设置；

第六工序：侧冲，对所述塌陷（33）的中部位置进行冲孔，进而加工出贯通孔（331）。