[发明专利]开合式紧固螺母及压铸机

说明书

本发明公开了开合式紧固螺母及压铸机，该紧固螺母包括第一半螺母；第二半螺母，与第一半螺母贴合时组成完整的紧固螺母；开合驱动结构，包括主动件和被动件，主动件与所述第一半螺母固定连接，被动件与第二半螺母固定连接，主动件受驱时与所述被动件产生相对位移，且位移的方向为沿着第一半螺母和第二半螺母开合的方向；限位结构，设置于所述第一半螺母和所述第二半螺母的开合路径上；所述第一半螺母和所述第二半螺母开合的最大位移之和，等于所述主动件受驱动时与所述被动件产生的相对位移。通过上述设置，将开合螺母之间进行开合时的受力转化至被动件和主动件上，螺母本身受力得到分散，有利于延长螺母的使用寿命。

技术领域

本发明涉及压铸机零部件技术领域，尤其涉及开合式紧固螺母及压铸机。

背景技术

目前压铸机最常用的是三板式，是将三块座板通过四根哥林柱串联，头板与尾板均固定在机座上，中板则滑动在哥林柱上，并在曲肘合模机构的驱动下进行滑动，从而带动中板上安装的动模与头板上安装的定模进行开合模操作，完成压铸。由于定模和动模是需要安装、维修和更换的，安拆时需要穿过两根哥林柱之间的间隙才行，但是这样一来，模具的尺寸就会受到哥林柱间隙的限制，也给模具的安拆带来了麻烦。

针对这一问题，应当取消传统的将哥林柱两端分别固定在头板和尾板上的连接方式，而将哥林柱与尾板之间变成可拆的螺纹连接，即通过紧固螺母将哥林柱固定安装在头板上，一旦需要安拆模具，就解除紧固螺母的抱紧限位状态，再抽出哥林柱，这样就让出了操作空间，方便模具安拆。

现有技术中多采用两半式的开合螺母，并设计有专门进行开合的驱动设备，用于对螺母进行开合控制，如其中一种方案采用电机与左螺母固定连接，且电机驱动的一根传动轴与右螺母螺纹连接。电机启动后，借助传动轴与右螺母之间的螺纹配合，驱使左右螺母开合。

但是由于紧固螺母与哥林柱之间是存在较大的受力的，因此上述方案中螺母进行开合时，传动轴与右螺母之间也需要克服较大的惯性，导致传动轴和右螺母之间的螺纹处会受到较大的应力，如果长期经常开合，可能会导致该处螺纹受到较为严重的磨损、甚至崩坏，同样不利于提高紧固螺母的使用寿命。

发明内容

为了解决现有技术中哥林柱的紧固螺母开合容易磨损的缺陷，本发明提出开合式紧固螺母及压铸机，可以起到有利于延长紧固螺母使用寿命的效果。

本发明采用的技术方案是，开合式紧固螺母，包括，

第一半螺母；

第二半螺母，与所述第一半螺母贴合时组成完整的紧固螺母；

开合驱动结构，包括主动件和被动件，所述主动件与所述第一半螺母固定连接，所述被动件与第二半螺母固定连接，所述主动件受驱时与所述被动件产生相对位移，且位移的方向为沿着所述第一半螺母和所述第二半螺母开合的方向；

限位结构，设置于所述第一半螺母和所述第二半螺母的开合路径上；

所述第一半螺母和所述第二半螺母开合的最大位移之和，等于所述主动件受驱动时与所述被动件产生的相对位移。

优选的，所述主动件为气缸或油缸的伸缩杆，所述伸缩杆的端部与所述第一半螺母固定连接；

所述被动件为气缸或油缸的缸套，所述缸套与所述第二半螺母固定连接；

所述伸缩杆受压缩介质驱动在所述缸套中伸缩滑移。

优选的，所述主动件为气缸或油缸，所述气缸或油缸的伸缩杆的端部与所述第一半螺母固定连接；

所述被动件为固定板，所述固定板与所述第二半螺母固定连接；

所述气缸或油缸的缸套与所述固定板固定连接。