[发明专利]一种防拉断电动车锂电池壳体在审
| 申请号: | 202210034535.5 | 申请日: | 2022-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN114374047A | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 祝超峰;王佳;杨向友 | 申请(专利权)人: | 江苏金箭车业制造有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/262;H01M50/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 拉断 电动车 锂电池 壳体 | ||
1.一种防拉断电动车锂电池壳体,包括外侧保护箱体(1),其特征在于:所述外侧保护箱体(1)的外表面固定连接有金属加固条(2),所述金属加固条(2)的右表面设置有锁扣结构(4);
所述外侧保护箱体(1)的下表面固定连接有连接板(6),所述连接板(6)的内部设置有加固装置(5),所述外侧保护箱体(1)的内部固定连接有金属环(10)。
2.根据权利要求1所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述锁扣结构(4)包括锁芯(41)、凸轮(42)、转轴(43)、第一金属弹簧(44)、转动式限位板(45)、固定板(46),所述固定板(46)与金属加固条(2)固定连接,所述固定板(46)与锁芯(41)固定连接,所述锁芯(41)的下表面与转轴(43)固定连接,所述固定板(46)的右表面设置有开口(14),所述凸轮(42)与转轴(43)固定连接,所述转动式限位板(45)与固定板(46)转动连接,所述第一金属弹簧(44)与固定板(46)固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述凸轮(42)与开口(14)滑动连接,所述第一金属弹簧(44)远离固定板(46)的一端与转动式限位板(45)固定连接,所述转动式限位板(45)与固定板(46)分离时第一金属弹簧(44)处于拉伸状态。
4.根据权利要求1所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述加固装置(5)包括电磁铁(51)、第二金属弹簧(52)、固定杆(53)、滑动式限位块(54)、活动板(55)与第三金属弹簧(56),所述电磁铁(51)与连接板(6)固定连接,所述电磁铁(51)的上表面与固定杆(53)固定连接,所述固定杆(53)的外表面与滑动式限位块(54)滑动连接,所述滑动式限位块(54)的下表面与第二金属弹簧(52)固定连接,所述活动板(55)与金属环(10)滑动连接,所述第三金属弹簧(56)与外侧保护箱体(1)的内部固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述第二金属弹簧(52)的下表面与连接板(6)固定连接,所述滑动式限位块(54)的上表面设置有斜楔(13),所述第三金属弹簧(56)与活动板(55)接触,所述外侧保护箱体(1)的底内壁设置有凹槽(12),所述外侧保护箱体(1)的下表面且位于凹槽(12)的外侧设置有空腔(9),所述滑动式限位块(54)与活动板(55)接触时第三金属弹簧(56)处于压缩状态。
6.根据权利要求1所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述连接板(6)的上表面设置有螺栓(8),所述连接板(6)的上表面且位于螺栓(8)之间设置有滑槽(7),所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑杆,所述滑杆与活动板(55)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述金属环(10)的外表面与金属加固条(2)固定连接,所述金属加固条(2)的上表面固定连接有拉手(11),所述拉手(11)的下表面设置有防滑层。
8.根据权利要求1所述的一种防拉断电动车锂电池壳体,其特征在于:所述外侧保护箱体(1)的内部固定连接有电池(3),所述加固装置(5)与锁扣结构(4)电性连接,所述金属加固条(2)的数量为多个,所述金属加固条(2)的外表面与外侧保护箱体(1)的外表面齐平。
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