[发明专利]减速器更换挡板

说明书

本发明公开了一种减速器更换挡板，涉及栏木机设备技术领域，包括挡板本体；限位部，固定设置在所述挡板本体的一侧，所述限位部与所述挡板本体位于同一平面内，所述限位部设置有若干个，当所述挡板本体伸至栏木机箱体与减速器之间的间隙内时，若干个所述限位部分别位于所述减速器与栏木机箱体内的输出轴之间。本发明通过限位部对栏木机箱体内的部件进行限位，避免减速器更换过程中减速器输出轴的轴和轴承随减速器一起产生位移，从而加快减速器更换的速度，减少道口对线路通勤的影响。

技术领域

本发明涉及栏木机设备技术领域，特别是涉及一种减速器更换挡板。

背景技术

铁路道口使用的栏木机发生故障时，故障点一般出在减速器上。在处理减速器故障时需要将减速器从栏木机箱体内冲出更换，但是在更换减速器过程中，减速器一级输出轴的轴和轴承会随减速器一起产生位移，造成轴与轴承不同心，轴与轴承不易拆除分开，严重影响道口栏木机的维修时间。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种减速器更换挡板。

为了解决以上技术问题，本发明的技术方案如下：

一种减速器更换挡板，包括，

挡板本体；

限位部，固定设置在所述挡板本体的一侧，所述限位部与所述挡板本体位于同一平面内，所述限位部设置有若干个，

当所述挡板本体伸至栏木机箱体与减速器之间的间隙内时，若干个所述限位部分别位于所述减速器与栏木机箱体内的输出轴之间。

作为本发明所述减速器更换挡板的一种优选方案，其中：所述限位部与所述挡板本体一体化成型。

作为本发明所述减速器更换挡板的一种优选方案，其中：所述挡板本体和所述限位部均呈矩形。

作为本发明所述减速器更换挡板的一种优选方案，其中：所述挡板本体的长为26cm，宽为18cm。

作为本发明所述减速器更换挡板的一种优选方案，其中：所述限位部的长为7cm，宽为5.75cm。

作为本发明所述减速器更换挡板的一种优选方案，其中：相邻两个所述限位部之间的间距为2.5cm。

本发明的有益效果是：

本发明通过将挡板本体伸至栏木机箱体与减速器之间的间隙内，使多个限位部分别位于减速器与栏木机箱体内对应的输出轴之间，限位部可对栏木机箱体内的部件进行限位，避免减速器更换过程中减速器输出轴的轴和轴承随减速器一起产生位移，从而加快减速器更换的速度，快速恢复道口设备使用，减少道口对线路通勤的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明提供的减速器更换挡板的结构示意图；

其中：1、挡板本体；2、限位部。

具体实施方式

为使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施方式并结合附图，对本发明作出进一步详细的说明。

本实施例提供了一种减速器更换挡板，包括挡板本体1和限位部2。限位部2与挡板本体1一体化成型，且设置在挡板本体1的下端。

在本实施例中，挡板本体1和限位部2均呈矩形。挡板本体1的长度为26cm，宽度为18cm。限位部2的长度为7cm，宽度为5.75cm。限位部2的宽边与挡板本体1的下长边贴合。其中一个限位部2的右侧长边与挡板本体1的右侧宽度齐平。两个限位部2之间的间距为2.5cm。