[发明专利]电机和机动车驱动单元在审
| 申请号： | 202180037307.7 | 申请日： | 2021-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN115668692A | 公开（公告）日： | 2023-01-31 |
| 发明（设计）人： | M·格里斯巴赫;T·穆勒 | 申请（专利权）人： | 采埃孚股份公司 |
| 主分类号： | H02K1/18 | 分类号： | H02K1/18;H02K5/22;H02K7/00;H02K5/08;H02K11/02;H02K11/01;B60K6/26;B60K6/405 |
| 代理公司： | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电机 机动车 驱动 单元 | ||
1.一种具有壳体(GG)的电机(EM)，所述电机(EM)设置在壳体(GG)的内部并且具有不可旋转的定子(S)和可旋转地支承的转子(R)，
所述定子(S)相对于壳体(GG)是电绝缘的，
所述定子(S)具有定子铁芯(SB)和至少一个设置在该定子铁芯上的定子绕组(SW)，
所述定子铁芯(SB)通过多个沿轴向方向定向的螺钉(SS)固定在壳体(GG)上，
在定子铁芯(SB)和壳体(GG)之间设置有电绝缘的间隔保持件(SD)，并且
设置有至少两个定心销(SC)，用于使定子(S)在壳体(GG)中定心。
2.根据权利要求1所述的电机(EM)，其特征在于，每个定心销(SC)在一个端部上设置在壳体(GG)中的孔(GG2)中并且在另一个端部上设置在定子铁芯(SB)中的定心容纳部(SBZ)中。
3.根据权利要求2所述的电机(EM)，其特征在于，所述定心销(SC)是金属的，并且由所述定心容纳部(SBZ)形成定心销(SC)和定子铁芯(SB)之间的电绝缘。
4.根据权利要求3所述的电机(EM)，其特征在于，所述定心容纳部(SBZ)具有电绝缘的套筒(SBH)，所述套筒分别嵌入定子铁芯(SB)中的凹部(SB3)中。
5.根据权利要求1或2所述的电机(EM)，其特征在于，所述定心销(SC)由电绝缘材料制成。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电机(EM)，其特征在于，所述间隔保持件(SD)中的至少一个具有一个通孔(SDA2)，所述定心销(SC)中的至少一个穿过该通孔(SDA2)。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的电机(EM)，其特征在于，所述间隔保持件(SD)中的至少一个通过所述定心销(SC)中的至少一个保持在位置中。
8.根据权利要求1至6中任一项所述的电机(EM)，其特征在于，所述间隔保持件(SD)中的至少一个卡夹到壳体(GG)中。
9.根据权利要求1或2所述的电机(EM)，其特征在于，所述定心销(SC)中的至少一个与所述间隔保持件(SD)中的至少一个一体地构成。
10.根据上述权利要求中任一项所述的电机(EM)，其特征在于，在所述间隔保持件(SD)中的至少一个上构造有装配销(SDM)，该装配销(SDM)与壳体(GG)中的容纳孔共同作用。
11.根据上述权利要求中任一项所述的电机(EM)，其特征在于，所述间隔保持件(SD)中的至少一个粘接到定子铁芯(SB)或壳体(GG)上。
12.根据上述权利要求中任一项所述的电机(EM)，其特征在于，在所述螺钉(SS)和间隔保持件(SD)之间存在气隙。
13.根据权利要求12所述的电机(EM)，其特征在于，每个螺钉(SS)穿过间隔保持件(SD)的一个通孔(SDA1)。
14.一种用于机动车的驱动单元(HY，HY2，G，EA)，其特征在于，设有根据权利要求1至13中任一项所述的电机(EM)，所述电机(EM)设置用于驱动机动车。
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