[发明专利]用于管理图像数据的方法和车辆照明系统

说明书

本发明涉及一种用于管理机动车辆照明系统(SYS)的图像数据的方法，所述照明系统包括用于投射光束的至少一个照明模块(HL[z])，所述光束基于与选择的至少一个图像(I[x])相关的数据生成，每个图像(I[x])由包括像素(P[i])的多个水平或竖直的行R[k]的矩阵(M[x])限定，其中每个像素(P[i])由与所述像素(P[i])的光强度相关的数值(V[i])表征，所述方法确定被分析的像素(P[i])是否被认为是图像的明显拐点(PIS[i])，使得该被分析的像素传输到至少一个照明模块(HL[z])，使得该至少一个照明模块能够投射结果的图像(Ir[x])。本发明还涉及一种用于执行此类方法的步骤的机动车辆照明系统(SYS)。

技术领域

本发明涉及车辆照明系统的领域，并且更具体地涉及管理用于控制车辆的光源的图像数据。

背景技术

现代的照明系统特别地包括现在可以投射高清晰光束的光源。可以通过光源和从图像或图像图案获得高清晰光的期望投射，(光)源接收所述图像或图像图案以便显示该图像或图像图案并由此投射给定的光束。这些图像或图像图案现在能够实现非常高的分辨率，特别地根据所使用的光源的分辨率而能够实现非常高的分辨率。举例来说，光源可以具有至少4000个到30000个像素，因此可以从具有这种分辨率水平的图像生成光束。

为了成功产生这样的高清晰光束，可以使用或者甚至组合多个光源，这需要控制该多个光源并且精细地同步这些光源，以提供良好控制的、变化的和自适应的照明功能。

因此，车辆携载越来越多数量的光源，其使用越来越繁多的高清晰图像数据，这涉及必须由车辆控制单元管理的并且通过该控制单元与一个或多个光源之间的传输装置进行通信的大量数据。为此，例如，通常使用CAN协议数据总线以在控制单元和光源之间传送此数据。然而，这些数据传输装置具有带宽受限的缺点，通常不允许超过例如2Mbps到5Mbps的比特率。结果，在这些受限的网络上传输所述高清晰图像所需的大量数据时出现困难。此外，这些网络还被用于其他车辆数据的通信，这意味着可用于高清晰图像数据的带宽可能甚至更低，例如可能在整个数据传输网络上被限制在最大比特率的70％到90％的范围内。

例如，为了传递用于投射具有20000像素分辨率的照明功能的高清晰图像数据，CAN-FD传输网络所需的比特率通常为10Mbps到12Mbps。但是，这样的CAN-FD网络目前实际上被限制在5Mbps(或甚至在大多数情况下是2Mbps)。因此，需要优化在这些网络上传输的数据，并且特别地需要压缩被传递的数据，以便传输足以确保一个或多个相关联的照明功能的高清晰图像数据流，同时遵守该同一网络的比特率和带宽约束。

已经设想已知的压缩方法来克服该问题，但是这些已知的压缩方法都被证明对于远光束特异性是不充分的，从而妨碍了机动车辆制造商所要求的带宽的充分减小。

为了实现这一点，可以规定，执行数据压缩的多个等级或迭代，直到成功满足期望的带宽为止。尽管如此，这种方法对所投射的照明功能的显示质量具有非常显著的影响，这是因为在每次执行压缩的情况下都会影响显示质量；降低了显示质量。

但是，对于某些照明功能，例如自适应驱动光束(ADB)和道路书写(RW)显示质量不能过度劣化，这是因为否则使用者体验将显著降低，其中由光束投射的光信息变得不清楚、不充分或甚至难以辨认。

因此，需要一种技术方案以便克服前述缺陷。

发明内容

本发明通过一种用于管理机动车辆照明系统的图像数据的方法来提供对上述技术问题的至少部分解决方案，所述照明系统包括用于投射光束的至少一个照明模块，所述光束由与选择的至少一个图像相关的数据生成，每个图像分别由包括像素的多个水平或竖直的行的矩阵限定，其中每个像素由与所述像素的光强度相关的数值V[i]表征，所述方法包括以下步骤：

-接收指令以激活待被投射的至少一个图像；

-从所述矩阵的第一行到最后一行，从行的第一个像素到最后一个像素依次执行以下步骤：