[实用新型]一种合车托盘轴距调整机构

权利要求书

1.一种合车托盘轴距调整机构，包括滑撬(1)及滑动安装在滑撬(1)上的托盘(2)，其特征在于，还设有锁紧机构、止位板(3)和横移顶升机构；所述锁紧机构包括销套(4)、锁紧销(5)，所述销套(4)固定在所述托盘(2)的一侧，所述锁紧销(5)的顶端一侧通过弹簧(6)安装在所述销套(4)的内腔中，以使所述锁紧销(5)在所述销套(4)的内腔中伸缩，所述锁紧销(5)的底部开设有销孔(501)；

所述止位板(3)安装在所述滑撬(1)的一侧，所述止位板(3)开设有止位槽(301)，槽内设有若干个沿长度方向设置的锁止位(302)，所述锁止位(302)与所述锁紧销(5)适配，所述锁止位(302)的直径大于所述止位槽(301)的宽度，所述锁紧销(5)置于任一所述锁止位(302)的正上方；

所述横移顶升机构包括横移机构、顶升气缸(7)和顶升销(8)，所述横移机构安装在所述滑撬(1)上，且置于所述止位板(3)的下方，所述顶升气缸(7)安装在所述横移机构上，所述顶升销(8)固定在所述顶升气缸(7)的伸缩轴上，所述顶升销(8)与所述锁紧销(5)的销孔(501)适配，所述顶升销(8)的直径小于所述止位槽(301)的宽度，所述顶升销(8)置于任一所述锁止位(302)的正下方，且与所述锁紧销(5)的销孔(501)对应，所述横移机构带动所述顶升气缸(7)横移，以使所述顶升销(8)沿所述止位槽(301)的长度方向进行横移。

2.根据权利要求1所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述锁紧机构还包括有安装板(9)，所述销套(4)固定在所述安装板(9)的一侧，所述安装板(9)的另一侧固定在所述托盘(2)的一侧，所述锁紧销(5)的顶部穿出所述销套(4)的内腔且通过销盖(10)固定在所述安装板(9)上，所述弹簧(6)套接在所述锁紧销(5)的顶部一侧，所述弹簧(6)的底端与所述锁紧销(5)固定，所述弹簧(6)的顶端与所述安装板(9)的底部固定。

3.根据权利要求2所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述锁紧销(5)的中间凸出有台阶(502)，所述弹簧(6)的底部与所述台阶(502) 固定连接。

4.根据权利要求3所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述销套(4)的内腔中套接有铜套(11)，所述锁紧销(5)自由穿出所述铜套(11)的内腔。

5.根据权利要求4所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述锁紧销(5)与所述铜套(11)的内腔壁之间存在0.02mm的间隙。

6.根据权利要求1所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述止位槽(301)内设有三个沿长度方向设置的锁止位(302)，三个所述锁止位(302)分别对应不同车型的轴距长度。

7.根据权利要求1所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述止位板(3)的侧边固定有固定板(303)，所述止位板(3)通过所述固定板(303)固定安装在所述滑撬(1)的一侧。

8.根据权利要求1所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述横移机构包括电机(12)、丝杆(13)和移动块(14)，所述丝杆(13)的一端与电机(12)连接，另一端通过轴承座固定，所述移动块(14)通过螺孔套接在所述丝杆(13)上，所述顶升气缸(7)的底部固定在所述移动块(14)的顶部。

9.根据权利要求1所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述滑撬(1)上安装有导轨(15)，所述导轨(15)上滑动连接有滑块(16)，所述托盘(2)固定在所述滑块(16)的顶部。

10.根据权利要求1所述的合车托盘轴距调整机构，其特征在于，所述锁紧销(5)与所述锁止位(302)的配合间隙为0.1mm。