[实用新型]电动车辆及快换组件有效
| 申请号: | 202123417798.4 | 申请日: | 2021-12-31 |
| 公开(公告)号: | CN217944959U | 公开(公告)日: | 2022-12-02 |
| 发明(设计)人: | 张建平;仇丹梁;刘猛;于新瑞 | 申请(专利权)人: | 奥动新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80;B60K1/04 |
| 代理公司: | 上海弼兴律师事务所 31283 | 代理人: | 卜子雯;高晓莉 |
| 地址: | 510700 广东省广州市黄埔区中新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 组件 | ||
1.一种电动车辆,其特征在于,所述电动车辆包括车梁和电池单元,所述电池单元包括沿着所述车梁的宽度方向并列设置的多个电池包;
所述车梁上设有锁止单元,与所述车梁对应的相邻两个所述电池包之间设有连接单元,所述连接单元与所述锁止单元相配合,以将所述电池单元与所述车梁锁止连接。
2.如权利要求1所述的电动车辆,其特征在于,所述锁止单元包括锁止容纳腔,用于供所述连接单元进入以锁止固定所述电池单元,所述锁止容纳腔位于所述车梁下方。
3.如权利要求2所述的电动车辆,其特征在于,所述锁止单元包括锁基座,所述锁基座内设有所述锁止容纳腔,所述锁基座连接于所述车梁上。
4.如权利要求3所述的电动车辆,其特征在于,所述锁止单元包括安装座,所述锁基座通过所述安装座连接于所述车梁的底部。
5.如权利要求3所述的电动车辆,其特征在于,所述锁基座通过快换支架连接于所述车梁上,所述快换支架连接于所述车梁的侧壁。
6.如权利要求3-5中任一项所述的电动车辆,其特征在于,所述连接单元包括锁轴和轴基座,所述锁轴通过所述轴基座安装于相邻两个所述电池包之间。
7.如权利要求6所述的电动车辆,其特征在于,所述轴基座包括两个相对设置的侧板,所述锁轴的两端分别连接于所述侧板上,所述锁轴挂接于所述锁止单元上。
8.如权利要求7所述的电动车辆,其特征在于,所述锁基座包括锁止槽,所述锁止槽沿着所述锁基座的厚度方向贯通,所述锁止容纳腔位于所述锁止槽内,所述锁止槽用于挂接所述锁轴。
9.如权利要求8所述的电动车辆,其特征在于,所述锁基座包括开口槽,所述开口槽与所述锁止槽相连通,所述开口槽为贯通槽,所述开口槽用于供所述锁轴进入所述锁止槽并锁止于所述锁止容纳腔内。
10.如权利要求8所述的电动车辆,其特征在于,两个所述侧板之间的间距大于所述锁基座的厚度。
11.如权利要求10所述的电动车辆,其特征在于,所述电池单元还包括设于两个所述侧板之间的顶板,所述顶板设有第一通孔,用于供所述锁基座穿过,以使锁轴到达所述锁基座的锁止容纳腔内。
12.如权利要求11所述的电动车辆,其特征在于,所述第一通孔沿车梁长度方向延伸,所述第一通孔的长度大于所述锁基座的长度与所述锁轴在所述锁止槽内的水平移动距离之和。
13.如权利要求11所述的电动车辆,其特征在于,当锁轴位于锁止容纳腔内时,所述锁轴的中心与所述第一通孔的底壁之间的距离小于所述锁轴的中心与车梁底部的距离。
14.如权利要求9所述的电动车辆,其特征在于,所述锁止单元还包括锁舌,所述锁舌与所述锁基座可转动连接,以打开或关闭所述开口槽。
15.如权利要求14所述的电动车辆,其特征在于,所述锁止单元至少包括两个锁基座,每个所述锁基座均转动连接有所述锁舌,所述锁止单元还包括锁连杆,所述锁连杆与多个所述锁舌可转动连接。
16.如权利要求15所述的电动车辆,其特征在于,所述锁止单元包括复位件,所述复位件的一端连接于锁连杆上,另一端连接于快换支架或车梁上。
17.如权利要求15所述的电动车辆,其特征在于,所述电池单元还包括解锁杆,所述解锁杆与所述锁连杆相对设置,并用于推动所述锁连杆转动,以使所述锁舌打开或者闭合所述开口。
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