[实用新型]一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统

说明书

本实用新型公开了一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统，涉及地铁门禁技术领域，包括两个门禁箱和分别转动设置于两个门禁箱相对侧的门板，两个门禁箱相对侧分别转动设置有转杆，门板的一端设置于转杆上，转杆通过电机驱动，门禁箱一侧开设有用于放置门板的收纳槽，门禁箱一侧设置有用于支撑门板的支撑组件。在本实用新型中，通过增加了支撑组件，进而起到对门板支撑的效果，避免行人着急出站和进站强行推动地铁门，导致地铁门损坏的问题，从而减小了后期维护的成本。

技术领域

本实用新型涉及地铁门禁技术领域，尤其涉及一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统。

背景技术

地铁门禁是一种通道阻挡装置，应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，用地铁门禁分隔此形成了付费区与非付费区。地铁门禁最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，用于地铁收费的出入口通道处。

目前，通过增加了地铁门禁使乘客有序进站和出站，但是有一部分人着急忙慌没有刷上门禁，便出站和进站，此时由于没有刷上门禁，地铁门没有打开，着急出站和进站，导致行人强制推动地铁门，长期强制推动会导致地铁门的损坏，从而增加了后期维护的成本，因此，需对上述问题进行改进处理。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术不足的问题，而提出的一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统，包括两个门禁箱和分别转动设置于两个门禁箱相对侧的门板，所述两个门禁箱相对侧分别转动设置有转杆，所述门板的一端设置于转杆上，所述转杆通过电机驱动，所述门禁箱一侧开设有用于放置门板的收纳槽，所述门禁箱一侧设置有用于支撑门板的支撑组件；

所述支撑组件包括设置于设置于门禁箱内的第一滑杆，所述第一滑杆上滑动设置有支撑座，所述支撑座的前端设置有安装板，所述门板的后侧设置有第二滑杆，所述第二滑杆上滑动设置有滑座，所述滑座与安装板之间通过支撑杆连接，所述支撑杆分别与滑座和安装板铰接，所述支撑座的一侧与第一滑杆的一端通过第一复位弹簧连接，所述滑座的一侧与第二滑杆的一端通过第二复位弹簧连接，所述门禁箱内开设有用于第一滑杆活动的活动槽，所述活动槽与收纳槽连通。

进一步，所述门板包括套设于转杆上的活动板，所述活动板的一侧设置有限位板，所述活动板位于限位板的一侧设置有插接板，所述限位板内开设有用于配合插接板的插接槽，所述插接板与限位板之间通过多个螺栓连接，所述限位板的表面开设有配合螺栓的凹槽。

进一步，所述滑座包括滑动设置于第二滑杆上的滑块，所述滑块的后侧设置有安装块，所述滑块的外表面套设有连接块，所述连接块与安装块之间螺纹连接，所述滑块的外壁设置有限位环。

进一步，所述连接块的外表面均匀凸起有若干防滑条。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

在本实用新型中，通过增加了支撑组件，进而起到对门板支撑的效果，避免行人着急出站和进站强行推动地铁门，导致地铁门损坏的问题，从而减小了后期维护的成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统的外观图；

图2为本实用新型提出的一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种高强度耐冲撞型地铁门禁系统的俯剖视图；

图4为图3中局部A部分放大示意图。

图中序号：1、门禁箱；2、门板；3、支撑组件；11、转杆；21、限位板；22、活动板；23、插接板；31、第一滑杆；32、支撑座；33、安装板；34、支撑杆；35、滑座；36、连接块；37、第二滑杆；351、滑块；352、安装块；353、限位环。