[实用新型]车载双回路液压取力系统控制阀块

说明书

本实用新型提出了一种车载双回路液压取力系统控制阀块，涉及车载水泵液压取力系统的技术领域，设有阀块本体，阀块本体上设有三路供油油路，分别通过电磁阀控制，并设置双液压油进油口；其中两路液压油路单独控制，互不干扰，满足两种不同的液压动力需求；第三路液压油路由两路液压油路合流而成，能够满足大流量液压动力需求设备；本实用新型还在两路液压油路上分别设置高压溢流阀，压力过高时自动泄压，防止系统压力过高；在阀块本体上装有液压油滤芯，拆装方便，保证液压油的清洁，减少故障率。

技术领域

本实用新型涉及车载水泵液压取力系统的技术领域，特别涉及一种车载双回路液压取力系统控制阀块。

背景技术

每到雨季，淹积水以及交通问题可能是每个城市都会面临的问题，为应对雨季可能发生的城市内涝，需要使用移动泵车对淹积水点进行抽排水作业。移动泵车需要具备在长期储存、缺失维护和作业环境恶劣等条件下正常作业的特点，还需要满足突发性、紧迫性和多样性的作业要求。移动泵车中配备的水泵使用液压油提供动力，而液压取力系统控制阀块是控制油箱压力和出油的重要组件。目前的液压取力系统控制阀块通常是单回路的，即设置一个进油口、一个用油设备出油口。当突发汛情，用油设备液压动力需求多样时，单回路阀块无法同时满足多样化的用油需求，不利于抽排作业的开展。

实用新型内容

本实用新型提出一种车载双回路液压取力系统控制阀块，能够满足多种不同的液压动力需求，结构简单，便于操作。

本实用新型提供了一种车载双回路液压取力系统控制阀块，包括阀块本体和安装在阀块本体上的第一电磁阀、第二电磁阀和第三电磁阀，所述阀块本体上设有第一供油口、第二供油口、第一用油设备出油口、第一用油设备回油口、第二用油设备出油口、第二用油设备回油口、第三用油设备出油口、第三用油设备回油口和回油箱口；

所述回油箱口连通一回油油路，所述第一用油设备回油口、所述第二用油设备回油口和所述第三用油设备回油口分别与回油油路连通；其中，所述回油油路与回油箱连通；

所述第一供油口与一第一进油油路连通，所述第一进油油路分别与一第一控制支路和一第一出油支路连通，所述第一出油支路与第一用油设备出油口连通；其中，所述第一电磁阀安装在所述第一控制支路上；

所述第二供油口与一第二进油油路连通，所述第二进油油路分别与一第二控制支路和一第二出油支路连通，所述第二出油支路与第二用油设备出油口连通；其中，所述第二电磁阀安装在所述第二控制支路上；

所述第一控制支路和所述第二控制支路汇流后与一汇流支路连通，所述汇流支路分别与一第三控制支路和一第三出油支路连通，所述第三出油支路与第三用油设备出油口连通；其中，所述第三电磁阀安装在所述第三控制支路上；所述第三控制支路与回油油路连通。

本实用新型采用双联液压油泵，提供液压源，具有双液压油进油口；两液压油路分别单独采用电磁阀控制，互不干扰，能够满足两种不同的液压动力需求；阀块本体内部具有合流通道（即第三汇流支路），能够满足大流量液压动力需求设备。

在可选的实施方式中，还包括安装在阀块本体上的第一溢流阀和第二溢流阀，所述第一溢流阀的进油端与所述第一进油油路连通，所述第一溢流阀的出油口与所述回油油路连通；所述第二溢流阀的进油端与所述第二进油油路连通，所述第二溢流阀的出油口与所述回油油路连通。

本实用新型在阀块本体上设置两个高压溢流阀，在压力过高时自动泄压，防止系统压力过高，确保系统的安全性和可靠性。

在可选的实施方式中，所述阀块本体在所述第一供油口和所述第二供油口处还安装有可拆卸的液压油滤芯。设置液压油滤芯，使得液压油更加的清洁，从而减少设备的故障率。

在可选的实施方式中，所述阀块本体上还设有相连通的卸油口和油箱卸油口，所述油箱卸油口与所述回油箱连通。