[实用新型]一种安装便捷紧固的汽车端子

说明书

本实用新型公开了一种安装便捷紧固的汽车端子，具体涉及汽车端子领域，包括表面开设有电线穿插孔的绝缘包片，绝缘包片的一侧表面固定连接有一阶电线包片，一阶电线包片的上端宽度大于下端宽度，且一阶电线包片的上端表面开设有紧固穿孔，一阶电线包片的一侧表面固定连接有二阶电线包片，二阶电线包片的一侧表面固定连接有叉式接触端，叉式接触端上套接有转接组件，转接组件的一端设置有插座式接触端。本实用新型通过设置紧固穿孔，一阶电线包片一端宽度小的从紧固穿孔底部向上，穿设于紧固穿孔内，而后将穿出紧固穿孔内的部分进行弯折，以实现挂扣在紧固穿孔内的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车端子技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种安装便捷紧固的汽车端子。

背景技术

端子是蓄电池与外部导体连接的部件，电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等，它们的作用主要传递电信号或导电用，而汽车的端子常常需要与电线电缆压接后形成汽车线束，汽车线束是汽车电路的网络主体。

但是在实际使用时，大多数汽车端子与电线电缆压接的压接需要经过设备进行压接固定，这样的安装过程较为麻烦，适用于批量生产较为固定，不便于人工操作安装使用，使得缺乏灵便性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种安装便捷紧固的汽车端子，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安装便捷紧固的汽车端子,包括表面开设有电线穿插孔的绝缘包片，绝缘包片的一侧表面固定连接有一阶电线包片，一阶电线包片的上端宽度大于下端宽度，且一阶电线包片的上端表面开设有紧固穿孔，一阶电线包片的一侧表面固定连接有二阶电线包片，二阶电线包片的一侧表面固定连接有叉式接触端，叉式接触端上套接有转接组件，转接组件的一端设置有插座式接触端。

优选地，转接组件包括转接壳，转接壳内部开设有转接槽，转接壳内表面固定连接有卡接凸块。

优选地，卡接凸块固定连接于转接槽的内壁上，且卡接凸块的形状为三角型。

优选地，转接壳的一端与插座式接触端固定连接，且转接壳和插座式接触端的材料均为可导材料。

优选地，叉式接触端的外表开设有嵌入槽，嵌入槽的一端内壁固定连接有矛状弹片。

优选地，叉式接触端的一端穿设于转接槽内，且矛状弹片卡接于卡接凸块上。

本实用新型的技术效果和优点：

1、与现有技术相比，通过设置紧固穿孔，通过一阶电线包片压住电线内部导线的部分，且将一阶电线包片一端宽度小的从紧固穿孔底部向上，穿设于紧固穿孔内，而后将穿出紧固穿孔内的部分进行弯折，以实现挂扣在紧固穿孔内的作用，而后通过二阶电线包片继续压住电线内部导线的部分，实现二次压线，使得与导线连接更加稳固。

2、与现有技术相比，通过设置转接壳，转接壳上连接有插座式接触端，所以转接壳的连接使得在原有叉式接触端的基础上增加了了插座式接触端，使得可连接的范围的到了扩大，增加了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型一阶电线包片结构示意图。

图3为本实用新型插座式接触端结构示意图。

图4为本实用新型叉式接触端结构示意图。

附图标记为：1、绝缘包片；2、一阶电线包片；3、二阶电线包片；4、叉式接触端；5、转接壳；6、插座式接触端；7、电线穿插孔；8、紧固穿孔； 9、嵌入槽；10、矛状弹片；11、转接槽；12、卡接凸块。

具体实施方式