[实用新型]一种新能源汽车的电池锁紧装置有效
| 申请号: | 202123343593.6 | 申请日: | 2021-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN217239660U | 公开(公告)日: | 2022-08-19 |
| 发明(设计)人: | 沈庆涛 | 申请(专利权)人: | 北京逸德博晟新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/256;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/242;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563 |
| 代理公司: | 北京百年育人知识产权代理有限公司 11968 | 代理人: | 劳锦花 |
| 地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 电池 装置 | ||
本实用新型公开了一种新能源汽车的电池锁紧装置,具体涉及新能源汽车技术领域,包括底座,以及安装在底座顶部的箱体,所述箱体一侧设有活动组件;所述活动组件包括有与箱体一侧铰接的侧板,所述底座和侧板上均设有滑动组件,所述侧板外侧设有转动连接的支撑柱;所述滑动组件包括有对称开设在箱体内侧底部的第一滑槽,以及开设在所述侧板内部的第二滑槽,且所述第一滑槽和第二滑槽对应设置。本实用新型通过设有活动组件,工作人员可向外拉动滑动板,滑动板带动电池组移动到侧板上进而与箱体分离,维修空间大,且无需工作人员将电池组搬出,省时省力,通过散热风扇可将箱体中的热量快速排出,避免热量的聚集影响电池组的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,更具体地说,本实用涉及一种新能源汽车的电池锁紧装置。
背景技术
随着新能源汽车技术的不断发展进步,新能源汽车已经从前期的短途代步车发展到现今多种多样的车型,从小型车、中型车到各种类型的城市SUV,新能源汽车正逐步替代燃油汽车,成为汽车领域的主流发展方向;现有新能源汽车内置电池组安置在锁紧箱内部,便于利用锁紧箱对电池组进行保护。
现有的电池锁紧装置通过螺栓将电池组固定在其内部,当对电池组进行维修时,由于锁紧装置内部空间小不便于维修需要将其拆卸搬出,费时费力,且内部的热量也无法及时散出,影响使用寿命。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种新能源汽车的电池锁紧装置,本实用新型所要解决的技术问题是:当对电池组进行维修时,由于锁紧装置内部空间小不便于维修需要将其拆卸搬出,费时费力,且内部的热量也无法及时散出,影响使用寿命。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新能源汽车的电池锁紧装置,包括底座,以及安装在底座顶部的箱体,所述箱体一侧设有活动组件;所述活动组件包括有与箱体一侧铰接的侧板,所述底座和侧板上均设有滑动组件,所述侧板外侧设有转动连接的支撑柱;所述滑动组件包括有对称开设在箱体内侧底部的第一滑槽,以及开设在所述侧板内部的第二滑槽,且所述第一滑槽和第二滑槽对应设置,所述第二滑槽中滑动连接有滑块,所述滑块顶部固定设有滑动板,所述底座对应滑动板的位置设有散热风扇,所述滑动板上安装有电池组。
在一个优选的实施方式中,所述侧板底部固定设有转轴,所述转轴转动设置在底座上。
在一个优选的实施方式中,所述侧板上设有容纳支撑柱的凹槽,所述支撑柱通过转轴与侧板转动连接,所述支撑柱截面形状设置为U形。
在一个优选的实施方式中,当所述侧板关闭时,所述第一滑槽和第二滑槽之间呈垂直设置,当所述侧板打开时,所述第一滑槽和第二滑槽之间呈水平设置。
在一个优选的实施方式中,所述箱体顶部对称设有搭锁,所述侧板上设有与搭锁连接的搭扣,所述搭扣与侧板固定连接。
在一个优选的实施方式中,所述滑动板上对称设有紧固螺栓,所述箱体中设有与紧固螺栓连接的螺槽。
在一个优选的实施方式中,所述底座上设有散热风扇连通的散热孔,所述滑动板由金属材料制成,所述底座上开设有进风口。
本实用新型的技术效果和优点:
本实用新型通过设有活动组件,支撑柱对侧板起到良好的支撑作用,使侧板在完全打开时可与第一滑槽保持平行状态,工作人员可向外拉动滑动板,滑动板带动电池组移动到侧板上进而与箱体分离,维修空间大,且无需工作人员将电池组搬出,省时省力,提高维修效率,通过散热风扇可将箱体中的热量快速排出,避免热量的聚集影响电池组的使用寿命;搭锁与搭扣的配合使用,使工作人员可快速的将侧板固定或打开,使用方便,紧固螺纹与螺槽的配合使用,可将滑动板稳定的固定在箱体中,避免电池组与箱体发生碰撞,保证使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型整体结构立体图。
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