[实用新型]一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架

权利要求书

1.一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，包括后副车架本体，后副车架本体包括前梁、后梁、左梁、右梁，四者一体铸造塑形围成为框形结构或井字形状结构，且中间包围设置框孔，其特征是：所述左梁、右梁对称平行设置两者结构一致，所述左梁、右梁设置有避让孔，在左梁、右梁的内侧壳壁设置有从避让孔底部延伸至后梁的传力筋带，所述框孔的中央位置设置中横梁，中横梁横跨连接左梁和右梁，且中横梁与前梁、后梁平行设置。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，其特征是：所述传力筋带的最顶部设置头端位置点，头端位置点是传力筋带塑形设置起始位置，头端位置点与中横梁的梁体连接点设置在同一纵轴线上。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，其特征是：所述避让孔的最末端和头端位置点、梁体连接点在同一纵轴线上。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，其特征是：所述前梁的中央设置传动避让孔，且避让孔两侧在前梁的内腔中设置刚度支撑座。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，其特征是：所述左梁和右梁在避让孔的顶部外侧外壁上设置有侧梁安装座，且在同一竖轴线位置设置侧梁下安装座，在侧梁下安装座又与中横梁设置在同一横轴线上。

6.根据权利要求5所述的一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，其特征是：所述侧梁下安装座和中横梁并不塑形设置为直接相连接，而是跨左梁或右梁间接连接，且两者之间的左梁和右梁的内腔中设置有横向的支撑条。

7.根据权利要求1或4所述的一种电动汽车阶梯刚度提升的后副车架，其特征是：所述前梁的头端和尾端设置有前梁衬套管，前梁衬套管下侧设置前梁安装座。