[实用新型]一种混动车用电源系统有效
| 申请号: | 202123281544.4 | 申请日: | 2021-12-24 |
| 公开(公告)号: | CN217691314U | 公开(公告)日: | 2022-10-28 |
| 发明(设计)人: | 白晓鹏;张天锷;郭秋林;李赫 | 申请(专利权)人: | 上海馨联动力系统有限公司 |
| 主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/6554;H01M10/6568;H01M10/6563;H01M10/48;H05K7/20;B60L58/26 |
| 代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 赵中英 |
| 地址: | 201800 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 动车 用电 系统 | ||
1.一种混动车用电源系统,其特征在于:包括保护壳、DCDC模块、BMS模块、PDU模块、高压锂电池模组、低压锂电池组及水冷板,所述保护壳外部设置有通讯、低压电、高压电接口,所述DCDC模块、BMS模块、PDU模块、高压锂电池模组、低压锂电池模组及水冷板设置在保护壳的腔体内;所述水冷板设置于所述DCDC模块、BMS模块、PDU模块、高压锂电池模组、低压锂电池模组下方;所述DCDC模块、BMS模块、PDU模块、高压锂电池模组、低压锂电池模组分别通过通讯、低压电、高压电接口与保护壳外的车载模块连接。
2.如权利要求1所述的一种混动车用电源系统,其特征在于:所述水冷板用于为所述DCDC模块、BMS模块、PDU模块、高压锂电池模组及低压锂电池模组进行冷却。
3.如权利要求1或2所述的一种混动车用电源系统,其特征在于:
DCDC模块,用于将高压锂电池模组电压降到规定电压对低压锂电池模组进行充电;
BMS模块用于管理控制高压锂电池模组和低压锂电池模组;
PDU模块用于控制高压锂电池模组对电机控制器进行供电或控制电机控制器对高压锂电池模组进行充电;
低压锂电池模组用于给车辆供低压电。
4.如权利要求1-3任一所述的一种混动车用电源系统,其特征在于:所述BMS模块与多个温度传感器连接,所述多个温度传感器用于采集DCDC模块、BMS模块、PDU模块、低压锂电池模块、高压锂电池模块的温度数据,所述BMS模块根据温度调节控制水冷板的工作。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海馨联动力系统有限公司,未经上海馨联动力系统有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202123281544.4/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种散热型伺服电机
- 下一篇:一种非饱和溶液在线监测装置





