[实用新型]车辆底盘系统及车辆

说明书

本申请公开了一种车辆底盘系统及车辆，其中，车辆底盘系统包括车架机构、车桥机构、以及驱动机构，其中：车桥机构包括第一车桥、以及第二车桥，第一车桥设置于车架机构的一端，第二车桥设置于车架机构的另一端；驱动机构分别与第一车桥及第二车桥连接；第一车桥与第二车桥的结构相同，且在车架机构的长度方向上，第一车桥与第二车桥对称设置。采用本申请提供的车辆底盘系统及车辆，便于装配与拆卸且能够满足双向高速行驶。

技术领域

本申请属于自卸车技术领域，尤其涉及一种车辆底盘系统及车辆。

背景技术

在国内传统的矿上运输作业上，主要使用的车辆为重型公路自卸车以及宽体自卸车运输，目前这类车辆主要以燃油车为主。而这类车辆常常为严重超载、高燃油消耗、高排放、高噪音，事故频发，并且每年巨额的燃油消耗费用，也成为矿山企业的部分重要负担。

目前重型公路自卸车及矿用宽体车辆底盘系统主要为6×4驱动、前桥转向后桥驱动、前后悬架钢板弹簧结构或者前悬架油气弹簧结构后悬架钢板弹簧结构、气压制动的形式。这类车辆，在倒车情况下，倒车因为传动比受限，其倒车行驶速度较低，转向半径过大，因此，在大多数需要掉头的情况下均需要倒车，这对场地要求比较高，同时，所需操作时间较长。

实用新型内容

本申请实施例的目的是提供一种能够满足双向高速行驶的车辆底盘系统及车辆。

在一方面，本申请提供了一种车辆底盘系统，包括车架机构、车桥机构、以及驱动机构，其中：

车桥机构包括第一车桥、以及第二车桥，第一车桥设置于车架机构的一端，第二车桥设置于车架机构的另一端；

驱动机构分别与第一车桥及第二车桥连接；

第一车桥与第二车桥的结构相同，且在车架机构的长度方向上，第一车桥与第二车桥对称设置。

根据本申请的一些实施例，车辆底盘系统还包括悬架机构，悬架机构包括第一悬架、以及第二悬架，第一悬架与第一车桥连接，第二悬架与第二车桥连接；

第一悬架与第二悬架在车架机构的长度方向上对称设置。

根据本申请的一些实施例，驱动机构包括电机控制器、第一驱动电机、以及第二驱动电机，电机控制器分别与第一驱动电机及第二驱动电机连接，第一驱动电机与第一车桥连接，第二驱动电机与第二车桥连接。

根据本申请的一些实施例，第一悬架包括油气弹簧组件、横向推力杆组件、以及纵向推力杆组件，在车辆底盘系统的高度方向上，车架机构、油气弹簧组件、以及第一车桥依次连接，车架机构、横向推力杆组件、以及第一车桥依次连接，车架机构、纵向推力杆组件、以及第一车桥依次连接。

根据本申请的一些实施例，车架机构包括第一纵梁、第二纵梁、以及横梁组件，第一纵梁与第二纵梁正对平行间隔设置，横梁组件夹设固定于第一纵梁与第二纵梁之间，横梁组件包括翻转横梁，翻转横梁靠近第二车桥设置。

根据本申请的一些实施例，翻转横梁包括第一翻转轴座、第二翻转轴座、第一翻转安装座、第二翻转安装座、以及翻转轴管，第一翻转安装座固设于第一纵梁远离第二纵梁的一侧，第二翻转安装座固设于第二纵梁远离第一纵梁的一侧，翻转轴管贯穿第一纵梁、第二纵梁、第一翻转安装座、以及第二翻转安装座设置，第一翻转轴座设置于翻转轴管的一端，第二翻转轴座设置于翻转轴管的另一端。

根据本申请的一些实施例，车辆底盘系统还包括转向机构，转向机构包括第一转向油缸、第二转向油缸、过滤器、转向比例阀、转向蓄能器、液压油箱、以及油泵电机，第一转向油缸与第一车桥连接，第二转向油缸与第二车桥连接，液压油箱、油泵电机、过滤器、转向蓄能器、以及转向比例阀依次通过液压油管连接，转向比例阀通过液压油管分别与第一转向油缸以及第二转向油缸连接。

根据本申请的一些实施例，第一转向油缸设置于第一车桥远离第二车桥的一侧，第二转向油缸设置于第二车桥远离第一车桥的一侧。