[实用新型]一种多道密封式制动器活塞

说明书

本实用新型公开了一种多道密封式制动器活塞，包括输油管道一，所述输油管道一端部开设有嵌设槽，所述输油管道一的端部同轴固定有外螺纹套，所述嵌设槽内嵌设有钛合金套筒，所述输油管道一上连接有输油管道二，所述输油管道二靠近输油管道一的端部同轴固定有内螺纹套，本实用新型通过设置相互配合的钛合金套筒以及钛合金活塞的制作材料均为具有高韧性高强度的β钛合金，达到了密封抗疲劳的效果，通过在钛合金活塞外套设有三个三个橡胶环，进一步实现密封的效果，再通过在钛合金活塞的端部设有边缘向外侧伸出并挤压钛合金套筒内壁的空心橡胶圈，再一实现密封的效果，以解决技术背景中提出密封性不够不能完成汽车制动的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及制动器活塞技术领域，具体为一种多道密封式制动器活塞。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类；鼓式制动器摩擦的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。在汽车制动器使用的过程中，需要用到液压油推动活塞，这样液压油会与活塞接触，由于液压油具有流动性可以流到细缝中，若液压油流到活塞两端会使制动器没有对汽车轮胎的制动效果，不能完成汽车的制动系统，为此需要对活塞进行防密封。因此，本实用新型提供了一种多道密封式制动器活塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多道密封式制动器活塞，具备的密封性强的优点，解决了背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多道密封式制动器活塞，包括多道密封式制动器活塞多道密封式制动器活塞，包括输油管道一，所述输油管道一端部开设有嵌设槽，所述输油管道一的端部同轴固定有外螺纹套，所述嵌设槽内嵌设有钛合金套筒，所述输油管道一上连接有输油管道二，所述输油管道二上设有与外螺纹套相适配的内螺纹套，所述钛合金套筒内轴向滑动连接有钛合金活塞，所述钛合金活塞的圆弧轮廓上开设有三个环槽，三个所述环槽的内壁内均嵌设有橡胶环。

优选的，所述钛合金套筒的外侧套设有橡胶密封套，所述橡胶密封套远离输油管道二的一端固定设有密封圈。

优选的，所述钛合金活塞靠近输油管道二的一侧设有推杆，所述推杆贯穿设有连接孔，所述连接孔靠近输油管道二一端的内壁上开设有安装孔。

优选的，所述钛合金活塞的端部固定有螺杆，所述螺杆穿过连接孔的端部螺纹连接有螺帽。

优选的，所述钛合金活塞与推杆之间设有套设在螺杆上的空心橡胶圈。

优选的，所述外螺纹套上套设有橡胶垫，所述橡胶垫位于内螺纹套与输油管道一之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过设置相互配合的钛合金套筒以及钛合金活塞的制作材料均为具有高韧性高强度的β钛合金，达到了密封抗疲劳的效果，通过在钛合金活塞外套设有三个三个橡胶环，进一步实现密封的效果，再通过在钛合金活塞的端部设有边缘向外侧伸出并挤压钛合金套筒内壁的空心橡胶圈，再一实现密封的效果，以解决技术背景中提出密封性不够不能完成汽车制动的技术问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为本实用新型的结构爆炸图；

图3为本实用新型钛合金活塞的结构示意图；

图4为本实用新型的图中A处的结构示意图；

图5为本实用新型的图中B处的结构示意图。

图中：1、输油管道一；11、嵌设槽；12、外螺纹套；2、钛合金套筒；3、输油管道二；31、内螺纹套；32、橡胶垫；4、钛合金活塞；41、螺杆；42、螺帽；43、环槽；5、橡胶环；6、推杆；61、连接孔；62、安装孔；7、空心橡胶圈。

具体实施方式