[实用新型]一种桥梁现浇箱梁施工灌浆装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁现浇箱梁施工灌浆装置，包括混凝土泵车，所述混凝土泵车的侧壁面焊接有支撑板，且支撑板的下方设置有接地板；本实用新型中，通过设置支撑板、接地板、配重箱、液压杆、导杆、限位条、挡条、T型柱、定位柱和圆弧槽，当混凝土泵车控制液压杆伸展时，液压杆推动接地板，促使接地板接触地面，此过程中，由于接地板上焊接的两个导杆与支撑板穿插连接，配合导杆表面一周焊接的多个限位条，能够增加接地板升降的平稳性以及保障支撑状态的结构强度，而通过将配重块置于配重箱内，再转动T型柱上设置的挡条，使得挡条通过圆弧槽与定位柱连接，便于配重箱内配重块的限位，增加接地板的配重。

技术领域

本实用新型涉及箱梁施工技术领域，尤其涉及一种桥梁现浇箱梁施工灌浆装置。

背景技术

桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。在独立场地预制的箱梁结合架桥机可在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期，现浇箱梁多用于大型连续桥梁，目前常见的以材料分，主要有两种，一是预应力钢筋砼箱梁，一是钢箱梁。其中，预应力钢筋砼箱梁为现场施工，除了有纵向预应力外，有些还设置横向预应力；钢箱梁一般是在工厂中加工好后再运至现场安装，有全钢结构，也有部份加钢筋砼铺装层。

目前，桥梁现浇箱梁在施工过程中，需要通过混凝土泵车将混凝土浆输送到指定位置进行浇筑，而混凝土泵车在灌浆作业过程中，通常由配设的可升降支腿对混凝土泵车支撑，由于作业距离较远，可升降支腿的支撑强度往往达不到混凝土泵车实际的需求，进而无法保证混凝土泵车的水平性，存在混凝土泵车侧翻等安全隐患，不利于桥梁现浇箱梁的高效施工。

为此，提出了一种桥梁现浇箱梁施工灌浆装置,具备防侧翻和预警的优点，进而解决上述背景技术中的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁现浇箱梁施工灌浆装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种桥梁现浇箱梁施工灌浆装置，包括混凝土泵车，所述混凝土泵车的侧壁面焊接有支撑板，且支撑板的下方设置有接地板，所述支撑板的表面紧固安装液压杆，且液压杆的一端与接地板固定连接，所述液压杆一侧位于接地板的表面焊接有配重箱，且配重箱上部表面焊接有T型柱，所述T型柱的表面套接有挡条，且挡条的一端开设有圆弧槽，所述配重箱下部表面焊接有定位柱，且定位柱与挡条的圆弧槽抵接，所述接地板顶面的边缘处焊接有导杆，且导杆的顶部与支撑板穿插连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述混凝土泵车的尾部安装有倾角传感器，且倾角传感器一侧焊接有控制箱，所述控制箱内侧顶面安装有声光报警器，且声光报警器下方安装有控制器，所述控制器一侧固定设置有蓄电池，所述蓄电池通过导线与控制器电连接，所述蓄电池的导线上安装有控制开关，所述控制器的输出端与声光报警器的输入端电性连接，所述倾角传感器通过导线与控制器电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述配重箱的前端表面设置有两组挡条、T型柱和定位柱，且两组挡条、T型柱和定位柱关于配重箱竖直中线对称，所述挡条远离圆弧槽的一端设置有金属环，且金属环与T型柱套接。

作为上述技术方案的进一步描述：所述导杆表面一周焊接有多个限位条，所述支撑板的表面对应导杆开设有通孔，且通孔内侧对应限位条开设有让位口。

作为上述技术方案的进一步描述：所述配重箱的顶面和侧面均开设有开口，且配重箱顶面和侧面的开口相互连通。

作为上述技术方案的进一步描述：所述控制箱整体矩形框状结构，且控制箱外壁面对应蓄电池安装有控制开关。

本实用新型具有如下有益效果：