[实用新型]一种用于ATV车的下摆臂有效
| 申请号： | 202123072485.X | 申请日： | 2021-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN216545598U | 公开（公告）日： | 2022-05-17 |
| 发明（设计）人： | 唐平生;黄良兰;辛照龙;文小虎;江华 | 申请（专利权）人： | 东风精密铸造有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00;B60G7/04 |
| 代理公司： | 合肥金律专利代理事务所(普通合伙) 34184 | 代理人： | 贾启芳 |
| 地址： | 238000 安徽省合*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 atv 下摆 | ||
1.一种用于ATV车的下摆臂，其特征在于，包括：两个支臂(1)；
两个支臂(1)的一端相交形成安装部(2)，安装部(2)的端部设有用于转向节连接的转向节安装结构(3)，安装部(2)上设有用于减震装置连接的减震连接结构(5)；
支臂(1)远离转向节安装部(2)的一端均开设有车架安装结构(4)；
两个支臂(1)、安装部(2)、转向节安装结构(3)、车架安装结构(4)和减震连接结构(5)为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，车架安装结构(4)为开设在支臂(1)上的第二通孔，且两个支臂(1)上的第二通孔同轴。
3.根据权利要求2所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，转向节安装结构(3)为开设在安装部(2)的第一通孔，且第一通孔的轴线与第二通孔的轴线垂直。
4.根据权利要求1所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，减震连接结构(5)为两个一体成型在安装部(2)上的连接耳，两个连接耳上对应开设有第三通孔。
5.根据权利要求4所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，位于两个连接耳之间的安装部(2)上开设有第一减重通孔(21)。
6.根据权利要求1所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，支臂(1)在第一通孔的轴向上的厚度沿远离安装部(2)的方向逐渐增加。
7.根据权利要求1-6任意一项所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，支臂(1)在第一通孔的轴向上具有相对的第一表面和第二表面，第一表面开设有沿支臂(1)的长度方向延伸的第一减重凹槽(11)，第二表面开设有沿支臂(1)的其长度方向延伸的第二减重凹槽(13)；
支臂(1)远离安装部(2)的一端的端面开设有用于连通第一减重凹槽(11)和第二减重凹槽(13)的第三减重凹槽(12)。
8.根据权利要求7所述的用于ATV车的下摆臂，其特征在于，安装部(2)背向减震连接结构(5)的一侧开设第四减重槽(22)。
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