[实用新型]一种地铁车辆led客室照明灯

说明书

本实用新型涉及地铁车辆的技术领域，特别是涉及一种地铁车辆led客室照明灯，其方便工人快速的对LED灯进行拆卸作业，避免了拧动多个螺丝进行拆卸作业的拆卸流程，降低了工人的操作流程，提高了工人对LED灯拆卸的效率，提高了实用性；LED灯和固定仓之间通过两个固定机构连接，每个固定机构均包括固定杆，移动块的底端安装有第一连接件，第一连接件的底端旋转安装有连接杆，连接杆的底端旋转安装有第二连接件，第二连接件的底端安装有滑板，固定仓的右端连通设置有连个通孔并滑动连接有第二拉杆，第二拉杆的左端与滑板的右端连接，通杆上安装有固定板并通过两个第二弹簧与滑板的左端连接，固定仓通过锁定机构与车厢连接。

技术领域

本实用新型涉及地铁车辆的技术领域，具体为一种地铁车辆led客室照明灯。

背景技术

众所周知，地铁车型(广义)是指地铁等城市轨道交通所用车辆的型号，一般而言，世界各地城市轨道交通车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的城市轨道交通所需量身定制，在地铁车辆内部需要安装多个led客室照明灯来进行照明作业。

经检索，中国专利公开号为CN209558100U的实用新型专利公开了一种地铁车辆led客室照明灯，包括led照明灯，所述led照明灯由led灯条与led灯珠组成，且led灯珠设置在led灯条的上端外表面，所述led灯条的下端外表面螺丝连接有灯条安装板，且灯条安装板的上端外表面螺丝连接有灯条罩片，led灯照明效果更好，同时能耗低，易维护，并且将荧光灯替换为led灯时不需要拆卸安装座，避免了改造过程中的钻孔作业，也减小改造工作量，节约改造成本。

LED灯长期的使用过程中，表面会产生大量的尘土，需要定时的进行拆卸清洁和更换作业，但是上述现有技术方案中，不方便快速的对LED灯进行拆卸作业，需要拧动多个螺丝进行拆卸作业，增加了工人的操作流程，降低了工人对LED灯拆卸的效率，具有一定的局限性，因此需要一种地铁车辆led客室照明灯。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便工人快速的对LED灯进行拆卸作业，避免了拧动多个螺丝进行拆卸作业的拆卸流程，降低了工人的操作流程，提高了工人对LED灯拆卸的效率，提高了实用性的地铁车辆led客室照明灯。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车辆led客室照明灯，包括LED灯、车厢和固定仓，所述LED灯和固定仓之间通过两个固定机构连接，每个固定机构均包括固定杆，固定杆的右端旋转安装在LED灯的左端，固定仓的顶端设置有两个通孔并分别滑动连接有两个第一拉杆，每个第一拉杆的顶端均安装有顶板，顶板的顶端安装有第一把手，固定仓的内部顶端安装有第三连接件，第三连接件的底端安装有第一弹簧，第一弹簧的底端安装有固定块，两个第一拉杆的底端均安装在固定块的顶端，固定杆的底端左部安装有卡块，固定仓的内部平行安装有卡板并位于固定杆的下侧并与卡块卡装，卡块的底端通过限位机构贴合有移动块，移动块的底端安装有第一连接件，第一连接件的底端旋转安装有连接杆，连接杆的底端旋转安装有第二连接件，第二连接件的底端安装有滑板，固定仓的右端连通设置有连个通孔并滑动连接有第二拉杆，第二拉杆的左端与滑板的右端连接，固定仓的内部平行安装有通杆并与滑板的中部区域滑动连接，通杆上安装有固定板并通过两个第二弹簧与滑板的左端连接，固定仓通过锁定机构与车厢连接。

优选的，所述限位机构包括第一固定槽和第二固定槽，第一固定槽和第二固定槽平行安装在固定仓的内部，第一固定槽和第二固定槽的对立面分别旋转安装有多个第一辊子和第二固定槽并均与移动块的外侧壁贴合。

进一步的，所述第三连接件的底端安装有伸缩柱，伸缩柱的底端滑动连接有伸缩杆，伸缩杆的底端与固定块的顶端连接，伸缩柱和伸缩杆均安装在第一弹簧的内部。

再进一步的，所述锁定机构包括锁紧板，锁紧板安装在固定仓的顶端，锁紧板的中部区域设置有螺纹孔并滑动螺装有螺丝，车厢的右端设置有螺纹槽并与螺丝的左端配合连接。