[实用新型]电池包框架、电池包及车辆有效
| 申请号： | 202123058282.5 | 申请日： | 2021-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN217035826U | 公开（公告）日： | 2022-07-22 |
| 发明（设计）人： | 陈振南;黄雄 | 申请（专利权）人： | 北京车和家汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/204 | 分类号： | H01M50/204;H01M50/244;H01M50/249;B60L50/60;B60K1/04;A62C3/07;A62C3/16 |
| 代理公司： | 北京开阳星知识产权代理有限公司 11710 | 代理人： | 王娟 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区高丽营*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电池 框架 车辆 | ||
1.一种电池包框架，其特征在于，包括：板体，所述板体包括第一连接面，所述第一连接面用于与位于电池包上盖的第二连接面连接；
所述第一连接面设有第一凸起，所述第一凸起沿所述板体的延伸方向延伸；
沿所述板体的高度方向，所述第一凸起的顶面的高度不低于所述第二连接面的高度。
2.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述第一连接面设有第二凸起，所述第二凸起沿所述板体的延伸方向延伸，所述第二凸起与所述第一凸起间隔设置；
沿所述板体的高度方向，所述第二凸起的顶面的高度低于所述第一凸起的顶面的高度。
3.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述第一连接面设有第一限位胶槽，所述第一限位胶槽沿所述板体的延伸方向延伸。
4.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，沿所述板体的延伸方向，所述板体的端部包括第三连接面，所述第三连接面设有第二限位胶槽，所述第二限位胶槽沿所述板体的高度方向延伸。
5.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述板体包括相对设置的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面设有多个减重孔，多个所述减重孔分别沿所述板体的延伸方向和高度方向间隔设置。
6.根据权利要求5所述的电池包框架，其特征在于，所述第一侧面和所述第二侧面之间设有多个加强筋。
7.根据权利要求5或6所述的电池包框架，其特征在于，所述板体设有第一避让孔和第二避让孔，所述第一避让孔和所述第二避让孔均贯穿所述第一侧面和所述第二侧面。
8.根据权利要求1所述的电池包框架，其特征在于，所述板体设有用于形成吸能结构的第一弯折部和第二弯折部。
9.一种电池包，其特征在于，包括权利要求1至8任一项所述的电池包框架。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的电池包。
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