[实用新型]新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内壁固定连接有空心板，所述空心板的内壁固定连接有轴流风机，所述装置外壳的左侧固定连通有软管，所述软管的右端位于空心板的下方，所述装置外壳的底部开设有通孔，所述通孔的内壁贴合设置有伸缩机构；本实用新型通过空心板、轴流风机、软管、通孔、伸缩机构、环形管、弯管、喷头、放置孔、集尘盒和支撑柱的配合，使该冷却装置既能对定子铁芯进行风冷降温，又能对定子铁芯表面的粉尘进行收集，从而防止在对定子铁芯进行风冷降温，因定子铁芯表面吸附的粉尘吹散在空气中，而导致周围空气受到污染。

技术领域

本实用新型涉及定子铁芯固化技术领域，具体为一种新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

目前，电机定子铁芯在热压固化后，通常采用风冷的方式对固化的定子铁芯进行降温。但在对定子铁芯进行风冷降温时，由于气流会将定子铁芯表面吸附的粉尘吹散在空气中，进而容易导致周围空气受到污染。

因此，目前亟需一种既能对定子铁芯进行降温，又能收集定子铁芯表面吸附的粉尘的冷却装置，降低定子铁芯在降温时对周围空气的污染。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种既能对定子铁芯进行降温，又能收集定子铁芯表面吸附的粉尘的冷却装置，降低定子铁芯在降温时对周围空气的污染。

本实用新型的目的是这样实现的：

新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，包括装置外壳，所述装置外壳的内壁固定连接有空心板，所述空心板的内壁固定连接有轴流风机，所述装置外壳的左侧固定连通有软管，所述软管的右端位于空心板的下方，所述装置外壳的底部开设有通孔，所述通孔的内壁贴合设置有伸缩机构，所述伸缩机构的上表面与装置外壳的底部固定连接，所述伸缩机构的内壁固定连接有环形管，所述环形管的右侧与软管的左端固定连通，所述环形管的底部固定连接有弯管，所述弯管的底部固定连通有喷头，所述装置外壳的右侧开设有放置孔，所述放置孔位于空心板的上方，所述放置孔的内壁和装置外壳的内壁均贴合设置有集尘盒，所述集尘盒的底部贴合设置有支撑柱，所述支撑柱的左右两侧均与装置外壳的内壁固定连接。

本实用新型新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，所述伸缩机构包括圆形筒，所述圆形筒的表面与通孔的内壁接触，所述圆形筒的前后两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面和装置外壳的底部均固定连接有电动推杆，所述支撑块的内部开设有连接槽，所述连接槽的内壁与环形管的表面固定连接。

本实用新型新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，所述集尘盒包括矩形筒，所述放置孔的内壁、装置外壳的内壁和支撑柱的上表面均与矩形筒的表面接触，所述矩形筒的内壁固定连接有支撑环，所述支撑环的上表面和矩形筒的内壁均贴合设置有过滤网，所述矩形筒的右侧固定连接有U形柱。

本实用新型新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，所述支撑柱的内部开设有安装孔，所述安装孔的内壁固定连接有磁块，所述磁块的上表面和支撑柱的上表面均贴合设置有铁块，所述铁块的上表面与过滤网的底部固定连接。

本实用新型新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，所述装置外壳的底部固定连接有导向块，所述导向块的内壁与软管的表面接触。

本实用新型新能源汽车电机定子铁芯固化用冷却装置，所述软管表面固定连接有配重块，所述配重块位于导向块的下方。