[实用新型]一种房车移位器

说明书

本实用新型涉及房车移位技术领域，具体为一种房车移位器，包括支撑箱、链条、履带、第一电机、第一链轮、第二电机、传动轴、带轮、固定箱、第三电机和螺杆，螺杆的前部和后部设置有旋向相反的螺纹，螺杆的前部和后部均通过螺纹连接有第一传动板，各第一传动板的底端均和支撑箱的内底壁接触，各第一传动板的上部均通过轴连接有连板，固定箱的内部设置有滑动箱体，滑动箱体的底端设置有让位槽，滑动箱体的顶侧壁连接有两个第二传动板，前侧的第二传动板的底部和前侧的连板的上部通过轴转动连接，后侧的第二传动板的底部和后侧的连板的上部通过轴转动连接，本实用新型具有抓地力较好，安装时省时省力，适应性较好，操作性较好的效果。

技术领域

本实用新型涉及房车移位技术领域，具体为一种房车移位器。

背景技术

房车是一种房子和车的结合，房车较大，其内部也存在较多的零件，在很多使用和组装的环节，需要对房车的车架和整体进行移动，以适应不同的环境，并且在移动过程中，为防止其他物体和车辆相撞，常需要向不同的方向移动，现有的房车移位器抓地力较小，在托起房车时常需要将上部和房车的底部连接以提供传递力的效果，不同车辆的连接处不同，适应性较低，连接时费时费力，操作性较差。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种房车移位器，具有抓地力较好，安装时省时省力，适应性较好，操作性较好的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种房车移位器，包括支撑箱、链条和履带，所述支撑箱的后部安装有第一电机，所述第一电机的输出轴和第二电机的输出轴均连接有第一链轮，所述支撑箱的前部安装有第二电机，所述支撑箱的前部和后部均转动连接有传动轴，各所述传动轴的左部和右部均连接有带轮，各所述传动轴的外壁连接有第二链轮，所述链条设置有两个，后侧的所述第二链轮和后侧的第一链轮通过其中一个链条传动连接，前侧的第二链轮和前侧的第一链轮通过其中一个链条传动连接，所述履带设置有两个，左侧的两个带轮通过其中一个履带传动连接，右侧的两个带轮通过其中一个履带传动连接，所述支撑箱的顶端连接有固定箱，所述固定箱的前端安装有第三电机，所述第三电机的输出轴连接有螺杆，所述螺杆的前部和后部设置有旋向相反的螺纹，所述螺杆的前部和后部均通过螺纹连接有第一传动板，各所述第一传动板的底端均和所述支撑箱的内底壁接触，各所述第一传动板的上部均通过轴连接有连板，所述固定箱的内部设置有滑动箱体，所述滑动箱体的底端设置有让位槽，所述滑动箱体的顶侧壁连接有两个第二传动板，前侧的第二传动板的底部和前侧的连板的上部通过轴转动连接，后侧的第二传动板的底部和后侧的连板的上部通过轴转动连接。

为进一步提高滑动箱体移动的稳定性，所述固定箱的内壁固定连接有多个限位板，所述滑动箱体的外壁设置有和各所述限位板相对应的限位槽。

进一步的，所述滑动箱体的顶端固定连接有防滑板，所述滑动箱体的左端和右端均固定连接有定位板。

进一步的，所述滑动箱体的外壁和所述固定箱的内壁接触。

为减少连板偏移，所述第一传动板和第二传动板均为U型板状，所述第一传动板和第二传动板的内壁均和所述连板的外壁接触。

进一步的，所述支撑箱的内部固定连接有多个加强板。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种房车移位器，具备以下有益效果：

该房车移位器，通过第一电机和第二电机分别带动前部和后部的传动轴和带轮旋转，采用单独的驱动，在第一电机启动时关闭第二电机，第二电机启动时第一电机关闭，进而调整移动的方向，并通过履带和地面接触，进而提高抓地力，并在安装时，第三电机带动第一传动板相互靠近和相互远离，第一传动板带动连板旋转，连板带动滑动箱体升降，在需要支撑车辆时，先使滑动箱体下降，之后将滑动箱体移动到车体底部，之后使第三电机带动滑动箱体上升，滑动箱体顶住车体的底部，进而提高传动力，并且适应和不同高度的车体底部连接，达到抓地力较好，安装时省时省力，适应性较好，操作性较好的效果。

附图说明