[实用新型]轨道车辆的转向架以及轨道车辆

说明书

本申请公开了一种轨道车辆的转向架以及轨道车辆。转向架包括：回转支承件，所述回转支承件包括从内到外依次设置的内圈、中圈和外圈，所述中圈和外圈相对转动，所述内圈与所述中圈相对转动；所述内圈上固定有安装座，所述安装座被配置为承载轨道车辆的车身；主转向悬臂组和副转向悬臂组，所述主转向悬臂组和所述副转向悬臂组在所述回转支承件的周向方向上间隔设置；所述主转向悬臂组安装于所述外圈或者所述中圈中的其中一个上，所述副转向悬臂组安装于所述外圈或者所述中圈中的另外一个上；减震部件，所述减震部件沿所述轨道车辆的宽度方向布置；所述减震部件一端与所述主转向悬臂组连接，所述减震部件的另一端与所述副转向悬臂组连接。

技术领域

本申请涉及轨道车辆技术领域，更具体地，本申请涉及一种轨道车辆的转向架以及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆转弯时，导向轮与轨道梁之间接触，利用弯曲的轨道梁内侧对导向轮施加的作用力，使得与导向轮相连的转向臂转动，并结合转向机构等部件的传动实现轨道车辆的转弯。

目前转向臂之间都是刚性连接，轨道车辆在转弯时，转向架整体的转向结构的刚度大，轨道车辆由直线进入弯道后，导致在转弯时候轨道车辆左右颠簸严重，且各零部件受到冲击大，影响零部件有效寿命。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种轨道车辆的转向架以及轨道车辆新技术方案。

根据本申请实施例的第一方面，提供了一种轨道车辆的转向架。所述转向架包括：

回转支承件，所述回转支承件包括从内到外依次设置的内圈、中圈和外圈，所述中圈和外圈相对转动，所述内圈与所述中圈相对转动；所述内圈上固定有安装座，所述安装座被配置为承载轨道车辆的车身；

主转向悬臂组和副转向悬臂组，所述主转向悬臂组和所述副转向悬臂组在所述回转支承件的周向方向上间隔设置；所述主转向悬臂组安装于所述外圈或者所述中圈的其中一个上，所述副转向悬臂组安装于所述外圈或者所述中圈中的另外一个上；

减震部件，所述减震部件沿所述轨道车辆的宽度方向布置；所述减震部件的一端与所述主转向悬臂组连接，所述减震部件的另一端与所述副转向悬臂组连接。

可选地，所述主转向悬臂组包括第一转向悬臂和第二转向悬臂，所述主转向悬臂组安装于所述外圈，所述第一转向悬臂和第二转向悬臂关于所述外圈的中心对称；

所述副转向悬臂组包括第三转向悬臂和第四转向悬臂，所述副转向悬臂组安装于所述中圈，所述第三转向悬臂和所述第四转向悬臂关于所述中圈的中心对称；

所述第一转向悬臂、所述第三转向悬臂、所述第二转向悬臂和所述第四转向悬臂依次布置在所述回转支承件的周向方向上；

所述减震部件包括第一减震部件和第二减震部件；

所述第一转向悬臂和所述第三转向悬臂通过所述第一减震部件连接；

所述第二转向悬臂和所述第四转向悬臂通过所述第二减震部件连接。

可选地，所述减震部件为弹簧减震器。

可选地，所述外圈上开设有第一安装孔，所述主转向悬臂组开设有与所述第一安装孔配合的第二安装孔，第一紧固件依次贯穿所述第二安装孔和所述第一安装孔，以使所述外圈与所述主转向悬臂通过所述第一紧固件连接；

所述中圈上开设有第三安装孔，所述副转向悬臂组开设有与所述第三安装孔配合的的第四安装孔，所述第二紧固件依次贯穿所述所述第四安装孔和所述第三安装孔，以使所述中圈和所述副转向悬臂组通过第二紧固件连接。

可选地，所述减震部件的一端与所述主转向悬臂组活动连接，所述减震部件的另一端与所述副转向悬臂组活动连接。

可选地，所述主转向悬臂组包括第一转向悬臂，所述第一转向悬臂包括第一悬臂主体和第一连接部；