[实用新型]消除怠速低频噪声的排气消声器

说明书

一种消除怠速低频噪声的排气消声器，属于排气消声器技术领域，该排气消声器，包括壳体，壳体的中部安装有进气管，壳体的两端分别对称设置有用于消除低频噪音的共振器，共振器包括多个通气隔板及之间连接的消音管组，消音管组的出气口伸出壳体外，本实用新型的有益效果是，该排气消声器不仅实现了宽频带的消声，也提高了某一特定低频率的消声效果，降低了车内低频轰鸣音对人体的危害。

技术领域

本实用新型涉及排气消声器技术领域，尤其涉及一种消除怠速低频噪声的排气消声器。

背景技术

随着生活水平的不断提高，人们对汽车舒适性的要求越来越高，越来越多的人开始关注汽车的NVH性能。

排气系统是汽车中一个非常重要的部分，不仅影响发动机的动力性、经济性、排放性，对汽车的NVH性能也有重要影响，因此设计合理的消声器结构可有效降低排气噪声，改善整车声品质。

现阶段的汽车在怠速和加速时产生低频率段的噪音，利用常规的消音棉等设备难以进行有效的降噪，且现阶段市面上的降噪消音器大都针对高频噪音进行消除，很少能够针对低频噪音进行降噪，而若车辆经常出现低频率噪音，引起的震动较大，对人体健康将会带来一定的危害。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种消除怠速低频噪声的排气消声器，不仅实现了宽频带的消声，也提高了某一特定低频率的消声效果，降低了车内低频轰鸣音对人体的危害。

为实现上述目的，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述消除怠速低频噪声的排气消声器，包括壳体，所述壳体的中部安装有进气管，所述壳体的两端分别对称设置有用于消除低频噪音的共振器，所述共振器包括多个通气隔板及之间连接的消音管组，所述消音管组的出气口伸出所述壳体外。

所述消音管组包括将多个隔板相连的连通管和U形管，所述连通管设置在多个隔板的中心处，所述U形管环绕在所述连通管的两侧，且所述U形管的两端设置在所述共振器的外端，且所述U形管的一端伸出所述壳体外。

所述通气隔板上均布有通气孔Ⅰ，相邻通气隔板之间的连通管上均布有通气孔Ⅱ，相邻通气隔板之间下侧的U形管上均布有通气孔Ⅲ。

所述通气孔Ⅱ覆盖在所述连通管的长度大于所述通气孔Ⅲ覆盖在所述U形管的长度。

两个共振器之间形成与所述进气管相通连的进气腔室，所述共振器内形成消音腔室Ⅰ，所述共振器与所述壳体的端部之间形成消音腔室Ⅱ。

所述消音腔室Ⅰ内填充有消音棉。

所述消音腔室Ⅱ的体积大于所述消音腔室Ⅰ的体积且小于所述进气腔室的体积，所述消音腔室Ⅱ的体积为4L～5L，所述消音腔室Ⅰ的体积为3L～4L，所述进气腔室的体积为6L～7L。

相邻通气隔板的两端分别连接有连接板Ⅰ，两个共振器相对的两侧分别通过连接板Ⅱ相连，其中一个连接板Ⅱ的中部与所述进气管固定相连。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用对称式的结构形式，使气流声波由中部的进气管进入消声器内部后，在消声器内部向两端分流，在分流的同时进行消音，气流声波经过两端的共振器可吸收特定频率的低频噪声，气流声波在消音管组内迂回流动进行充分消音后，消减的排气噪声由壳体两端的出气口排出，提高了消音效果。

2、本实用新型通过调整通气隔板、连通管、U形管的位置及其上通气孔的位置、数量，调节U形管的长度，可以有效消除特定频率的低频噪声；通过U形管环绕连通管及在U形管的下侧和连通管中部设置通气孔，使声波在U形管和连通管两个分支传播的距离差值增加，可消减更低频率的噪声。