[实用新型]一种具有强化结构的轮辐

说明书

本实用新型公开了一种具有强化结构的轮辐，包括轮辐、中孔和通孔，还包括强化机构和强孔机构，所述强化机构由环筋板A、环筋板B、连接筋、侧展筋A和侧展筋B构成，所述通孔外侧的轮辐表面凸起有环筋板A，且环筋板A外侧的轮辐表面凸起有环筋板B，在中孔和通孔外侧的轮辐表面设置有强化机构的环筋板A，并且环筋板A外侧的轮辐表面凸起有环筋板B，同时环筋板A与环筋板B之间以连接筋进行连接，而连接筋外侧则以侧展筋A和侧展筋B与轮辐表面进行再次连接，通过强化机机构在轮辐的表面形成多条关联的强化筋体，进一步提升轮辐的整体强度，使其可以适应与高性能车辆的山区行驶。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮辐技术领域，特别涉及一种具有强化结构的轮辐。

背景技术

轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其特征是一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合。按照轮辐的结构，车轮分为辐板式和辐条式，目前主流的家用轿车均采用辐板式轮辐结构。

专利号CN201821068176.0公开了一种仿铝汽车轮辐，包括轮辐盘，所述轮辐盘的上端外表面固定安装有散热槽、安装定位口、安装孔、支撑竖杆套与支撑竖杆，所述散热槽位于安装定位口的外部，所述安装孔位于散热槽的一侧，所述支撑竖杆套位于安装孔的一侧，所述支撑竖杆位于支撑竖杆套的下端外表面，所述轮辐盘的四周外表面固定安装有轮辐侧圈，所述轮辐侧圈的上端固定安装有散热孔与支撑横条套。该实用新型所述的一种仿铝汽车轮辐，设有散热槽、支撑横条套、支撑竖杆与弧形支撑杆，能够有利于人们轮辐的散热，并能防止轮辐支撑圈的变形，有利于人们的安装与使用，还可以防止轮辐的变形，增加轮辐的使用寿命，带来更好的使用前景。

1、现有技术的汽车轮辐大多为简单盘式结构，此种轮辐处缺乏较好的强化机构，进而轮辐的整体强度无法提升，不能适应与一些高机动性车辆在崎岖路段的行驶要求，为此，我们提出一种具有强化结构的轮辐。

2、现有技术的汽车轮辐大多为简单盘式结构，此种轮辐处微为了减轻轮辐的重量会开设较多的风孔，而这种轮辐的多量化风孔则会降低轮辐的结构强度，进而轮辐的风孔处缺乏较好的强孔机构进行补强，为此，我们提出一种具有强化结构的轮辐。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种具有强化结构的轮辐，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有强化结构的轮辐，包括轮辐、中孔和通孔，还包括强化机构和强孔机构，所述强化机构由环筋板A、环筋板B、连接筋、侧展筋A和侧展筋B构成，所述通孔外侧的轮辐表面凸起有环筋板A，且环筋板A外侧的轮辐表面凸起有环筋板B，所述环筋板B与环筋板A与轮辐之间固定连接有连接筋，且连接筋的两侧与轮辐之间固定连接有侧展筋A和侧展筋B，所述环筋板B与环筋板A之间的轮辐表面设置有强孔机构，且强孔机构由风孔、内弧筋、内展筋A和内展筋B构成。

进一步地，所述环筋板B与环筋板A之间的轮辐表面开设有风孔，且风孔的内部凸起有内弧筋，所述内弧筋的两侧与风孔之间固定连接有内展筋A和内展筋B。

进一步地，所述轮辐的中部开设有中孔，且中孔外侧的轮辐表面开设有通孔。

进一步地，所述风孔与内弧筋、内展筋A和内展筋B之间预留有间隙；风孔与内弧筋、内展筋A和内展筋B之间的间隙确保风孔处可以较好的过风。

进一步地，所述风孔环形阵列开设于轮辐的表面；轮辐的表面环形阵列有较多的风孔减少轮辐的重量。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：