[实用新型]一种城市轨道交通站台门安全电路保护系统

说明书

本实用新型属于城市轨道交通技术领域，尤其是一种城市轨道交通站台门安全电路保护系统，针对现有的控制站台门的电路系统在出现火灾时，无法对电路形成保护，严重会危害整个城市轨道交通安全运营的问题，现提出如下方案，其包括基座，所述基座的顶部固定安装有对称设置的两个基础空心存储管，两个基础空心存储管的外侧均转动套设有旋转轴，且位于同侧的两个旋转轴的一侧均固定连接有站台门，且两个站台门想靠近的一侧紧密贴合；还包括电路保护系统，本实用新型设计的电路保护系统可以对站台门4的控制电路进行保护，有效的预防了火灾发生后出现灭火不及时而导致电路损坏严重的情况。

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种城市轨道交通站台门安全电路保护系统。

背景技术

根据原中华人民共和国建设部于2007年发布的《城市公共交通分类标准》(CJJ/T114-2007)中的定义，城市轨道交通为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。

目前城市轨道交通为了提高站台上车的安全性，一般会设计站台门，在车辆进站之后，站台门会自动打开，此时乘客便可以进入到车辆内，而目前控制站台门的电路系统在出现火灾时，无法对电路形成保护，严重会危害整个城市轨道交通安全运营，所以我们提出了一种城市轨道交通站台门安全电路保护系统，用以解决上述所提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在城市轨道交通为了提高站台上车的安全性，一般会设计站台门，在车辆进站之后，站台门会自动打开，此时乘客便可以进入到车辆内，而目前控制站台门的电路系统在出现火灾时，无法对电路形成保护，严重会危害整个城市轨道交通安全运营的缺点，而提出的一种城市轨道交通站台门安全电路保护系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种城市轨道交通站台门安全电路保护系统，

包括基座，所述基座的顶部固定安装有对称设置的两个基础空心存储管，两个基础空心存储管的外侧均转动套设有旋转轴，且位于同侧的两个旋转轴的一侧均固定连接有站台门，且两个站台门想靠近的一侧紧密贴合；

还包括电路保护系统，所述电路保护系统包括固定安装在基础空心存储管一侧的防护箱，所述防护箱内设置有驱动站台门进行转动的驱动组件，所述基础空心存储管内设置有对火灾进行灭火的灭火组件，两个基础空心存储管的一侧均固定安装有位置感应器，且位置感应器和驱动组件电性连接，两个所述基础空心存储管相互靠近的一侧均固定连接有温度感应器。

优选的，所述驱动组件包括分别固定安装在两个基础空心存储管一侧的两个防护箱，所述防护箱的顶部内壁固定连接有电机，所述电机的输出轴的外侧固定套设转动轴，所述转动轴的外侧固定套设有第二齿轮，所述基础空心存储管的外侧转动套设有第一齿轮，所述第一齿轮的一端和站台门的一侧固定连接，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合。

优选的，所述防护箱的一侧固定连接有控制器，所述控制器分别和电机、位置感应器以及温度感应器电性连接。

优选的，所述灭火组件包括设置在基础空心存储管内的液态二氧化碳，且基础空心存储管内部设置有加压气体，所述基础空心存储管的一侧固定连接有进料加压口，且进料加压口内设置有用于控制其闭合的第一单向阀，所述基础空心存储管的顶部内壁固定连接有出料口，所述出料口设置有用于控制其闭合的第二单向阀，所述基础空心存储管的顶部固定连接有灭火管，所述灭火管和出料口相连通，所述灭火管的底部固定连接有多个相连通的灭火喷头，所述控制器分别和第一单向阀以及第二单向阀电性连接。