[实用新型]一种具有减震功能的高稳定性电动滑板车有效
| 申请号: | 202122950113.6 | 申请日: | 2021-11-29 |
| 公开(公告)号: | CN216332500U | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
| 发明(设计)人: | 张振良;曾小龙;蓝如群;蓝荣标 | 申请(专利权)人: | 深圳市华亿润达科技有限公司 |
| 主分类号: | B62K11/00 | 分类号: | B62K11/00;B62K21/08;B62K25/04 |
| 代理公司: | 深圳力拓知识产权代理有限公司 44313 | 代理人: | 夏锋 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 具有 减震 功能 稳定性 电动 滑板 | ||
本实用新型提供了一种具有减震功能的高稳定性电动滑板车。该具有减震功能的高稳定性电动滑板车包括滑板车架、行走轮、缓冲减震机构、辅助行走轮、一对辅助缓冲机构,行走轮设于滑板车架的一侧,缓冲减震机构设于行走轮与滑板车架之间,缓冲减震机构包括固定限位架,固定限位架与滑板车架固定连接,固定限位架靠近行走轮连接有一对连接活塞杆,一对连接活塞杆对称分布于行走轮的两侧,连接活塞杆的外侧套设有缓冲活塞筒,连接活塞杆位于缓冲活塞筒内的一端连接有压缩活塞,压缩活塞与缓冲活塞筒之间形成有缓冲腔与压缩腔,缓冲腔内设有减震弹簧,缓冲活塞筒与压缩活塞通过减震弹簧相连接,提高了电动滑板车的运动稳定性。
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车的技术领域,特别是涉及一种具有减震功能的高稳定性电动滑板车。
背景技术
电动滑板车是一类以传统滑板为基础,通过电力驱动组件驱动的交通工具,根据驱动方式不同可以分为:轮毂电机驱动以及皮带驱动两种,主要动力来源为锂电池组,由于具有结构简单、轻巧方便以及使用环保的优点广泛应用于城市居民的日常生活领域中。
目前大部分电动滑板车通常由车架、锂离子动力电池、动力驱动杆系统以及一对驱动轮组成,在使用时,主要通过车架对锂离子电池与驱动轮进行连接组装,在运行时,通过锂离子动力电池提供电力驱动一对驱动轮进行旋转行驶。
现有的电动滑板车由于缺乏相应的缓冲减震机构,不能对电动滑板车起到缓冲减震的作用,使得电动滑板车在运动过程中容易受地形影响出现震动、颠簸的情况,降低了电动滑板车的使用稳定性,同时,剧烈的颠簸会造成电动滑板车内部零部件相互作用,缩减了电动滑板车的使用寿命,降低了电动滑板车的运动体验感。
因此迫切地需要重新设计一款新的一种具有减震功能的高稳定性电动滑板车以解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型提供了一种具有减震功能的高稳定性电动滑板车,以解决上述背景技术中提出的技术问题。
本实用新型提供了一种具有减震功能的高稳定性电动滑板车,该具有减震功能的高稳定性电动滑板车包括滑板车架、行走轮、缓冲减震机构、辅助行走轮、一对辅助缓冲机构,行走轮设于滑板车架的一侧,缓冲减震机构设于行走轮与滑板车架之间,缓冲减震机构包括固定限位架,固定限位架与滑板车架固定连接,固定限位架靠近行走轮连接有一对连接活塞杆,一对连接活塞杆对称分布于行走轮的两侧,连接活塞杆的外侧套设有缓冲活塞筒,连接活塞杆位于缓冲活塞筒内的一端连接有压缩活塞,压缩活塞与缓冲活塞筒之间形成有缓冲腔与压缩腔,缓冲腔内设有减震弹簧,缓冲活塞筒与压缩活塞通过减震弹簧相连接,辅助行走轮设于滑板车架远离行走轮的一侧,一对辅助缓冲机构设于辅助行走轮与滑板车架之间,一对辅助缓冲机构对称分布于辅助行走轮的两侧,辅助缓冲机构包括缓冲限位筒,缓冲限位筒靠近滑板车架的一侧连接有T型缓冲杆,T型缓冲杆的外侧套设有缓冲弹簧,缓冲弹簧设于缓冲限位筒远离辅助行走轮的一侧。
可选地,缓冲活塞筒与行走轮之间铰接有固定座,固定座起到连接缓冲活塞筒与行走轮的作用,便于通过固定座对缓冲活塞筒进行支撑限位,缓冲活塞筒远离固定座的一侧连接有密封端盖。
可选地,压缩腔内设有密封圈,密封圈套设于连接活塞杆的外侧,便于通过密封圈对连接活塞杆起到密封防护的作用,减小了液压缓冲油通过压缩腔泄漏的情况。
可选地,缓冲腔内填充有液压缓冲油,便于通过缓冲活塞筒对液压缓冲油进行压缩的方式使得缓冲活塞筒的动能转换为液压缓冲油的内能,从而便于对缓冲活塞筒起到缓冲的作用,压缩活塞的两侧均开凿有与液压缓冲油相匹配的回流孔,便于使得液压缓冲油在回流孔的作用下在缓冲腔与压缩腔之间进行回流。
可选地,辅助行走轮靠近滑板车架的一侧固定连接有连接支架,便于通过连接支架对辅助行走轮起到支撑固定的作用,连接支架与滑板车架之间连接有固定轴,固定轴起到连接连接支架与滑板车架的作用,便于通过固定轴对连接支架进行固定限位。
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