[实用新型]一种高效的EGR系统及车辆

权利要求书

1.一种高效的EGR系统，连通于排气管与进气管之间，其特征在于，包括

第一增压系统，所述第一增压系统包括第一涡轮机和第一压气机，所述第一涡轮机的进气端与所述排气管连通，所述第一涡轮机的动力输出端与所述第一压气机连接，所述第一压气机连通大气，且所述第一压气机的出气端连通所述进气管；

第二增压系统，所述第二增压系统包括第二涡轮机、驱动组件和第二压气机，所述第二涡轮机的进气端与所述排气管的出气端连通，所述第二涡轮机的动力输出端可带动所述驱动组件，所述第二压气机与所述驱动组件的输出端连接，所述第二压气机的出气端与所述进气管之间通过EGR阀连通设置。

2.根据权利要求1所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述第一增压系统还包括中冷器，所述中冷器连接在所述第一压气机的出气端和所述进气管的进气端之间。

3.根据权利要求1所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述第二涡轮机与所述排气管之间连接有控制阀。

4.根据权利要求1或3所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述驱动组件包括两用电机和蓄电池，所述两用电机连接于所述第二涡轮机与所述第二压气机之间，所述蓄电池与所述两用电机电连接。

5.根据权利要求4所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述驱动组件还包括第一离合器和第二离合器，所述两用电机的转轴的两端分别连接在所述第一离合器和所述第二离合器上，所述第一离合器与所述第二涡轮机的动力输出端连接，所述第二离合器与所述第二压气机的输入端连接；

所述第二涡轮机通过所述第一离合器与所述两用电机连接时，所述第二离合器处于断开状态，所述两用电机发电并向所述蓄电池进行储能；

当所述第二压气机通过所述第二离合器与所述两用电机连接时，所述第一离合器处于断开状态。

6.根据权利要求4所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述第二增压系统还包括EGR冷却器，所述EGR冷却器的两端分别与所述排气管和所述第二压气机连通。

7.根据权利要求6所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述第二增压系统还包括设置于所述EGR冷却器与所述第二压气机之间的旁通阀，且所述旁通阀还连通于所述EGR阀与所述第二压气机之间。

8.根据权利要求1所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，还包括后处理系统，所述后处理系统与所述第一涡轮机和所述第二涡轮机的出气端连通。

9.根据权利要求1所述的一种高效的EGR系统，其特征在于，所述第一增压系统和所述第二增压系统并联。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆具有根据权利要求1至9任一项所述的高效的EGR系统。