[实用新型]动力总成及具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种动力总成及具有其的车辆。动力总成包括：发动机1，发动机1具有第一安装部11；变速箱2，变速箱2具有第二安装部12，第一安装部11与第二安装部12连接并围设成安装腔；双质量飞轮3，双质量飞轮3设置于安装腔内；其中，安装腔的侧壁上开设至少一个通孔4；密封件5，至少部分的密封件5设置于通孔4内以将通孔4封堵。应用本实用新型的技术方案，通过密封件5将位于变速箱壳体上的通孔进行封堵，可防止在车辆行驶过程中水和灰尘等杂质进入双质量飞轮中，避免了由于杂质污染引起的润滑脂失效问题，使得汽车内部器件具有更长的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆设计制造技术领域，具体而言，涉及一种动力总成及具有其的车辆。

背景技术

当前市场上，为提高车辆的舒适性，越来越多的车型采用双质量飞轮，双质量飞轮即将原来的一个飞轮分成初级质量和次级质量两个部分，两部分通过弹性元件连接，使用双质量飞轮后，可以使曲轴的扭振与变速箱隔离，尤其能把低速区域的不均衡性过滤掉，提升了NVH性能，提升了舒适性。

双质量飞轮安装在发动机和变速箱壳体组成的空间内时，出于维修保养装配便利性的考虑，通常会保留一些孔洞，用于拆卸传感器、机油盘螺栓等零件。当汽车长时间涉水或者涉水深度较大时，双质量飞轮不可避免会进入水分。同时，灰尘也会从这些孔洞进入壳体内，污染双质量飞轮的润滑脂，使得润滑脂失效，双质量飞轮内部元件容易发生异常磨损和产生异响，长此以往，降低双质量飞轮的寿命。

目前对于解决双质量飞轮进水、灰尘等杂质造成润滑脂失效的问题还没有很好的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种动力总成及具有其的车辆，以解决现有技术中的双质量飞轮容易进杂质的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种动力总成。包括：发动机，发动机具有第一安装部；变速箱，变速箱具有第二安装部，第一安装部与第二安装部连接并围设成安装腔；双质量飞轮，双质量飞轮设置于安装腔内；其中，安装腔的侧壁上开设至少一个通孔；密封件，至少部分的密封件设置于通孔内以将通孔封堵。

进一步地，密封件包括：堵头，堵头位于安装腔内，堵头具有靠近通孔的第一端和远离通孔的第二端；连接段，连接段的第一端与堵头的第一端连接，连接段的第二端穿过通孔延伸至安装腔外。

进一步地，连接段包括：第一组成段，第一组成段的第一端与堵头的第一端连接，第一组成段位于通孔内；操作段，操作段与第一组成段的第二端连接，操作段位于安装腔外，操作段的外径大于第一组成段外径。

进一步地，堵头为柱状结构，堵头的第二端设置有多个凸起，多个凸起沿堵头的周向设置，相邻的凸起之间具有缺口。

进一步地，多个凸起形成的至少一个缺口的沿堵头的轴线方向的高度与其余缺口的沿堵头的轴线方向的高度不同地设置。

进一步地，堵头的外径大于通孔的内径。

进一步地，密封件的材料为EPDM材料。

进一步地，密封件表面涂有润滑物质。

进一步地，密封件一体成型。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，包括动力总成，动力总成为上述的动力总成。

应用本实用新型的技术方案，通过密封件将位于变速箱壳体上的通孔进行封堵，可防止在车辆行驶过程中水和灰尘等杂质进入双质量飞轮中，避免了由于杂质污染引起的润滑脂失效问题，使得汽车内部器件具有更长的使用寿命。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：