[实用新型]双定子双转子的大功率船用永磁推进电动机

说明书

本发明公开了一种双定子双转子的大功率船用永磁推进电动机，解决了在船舶上如何节省主推电机的占用空间并保持一用一备功能的问题；将两台电机集成在同一个机座中，即在同一机座中设置两个定子，将两个转子设置在同一转子转轴上，达到了节省主推电机占用空间的目的；将连接在转子转轴上的支架设置成轮辐结构，并在相邻轮辐板之间设置加强连接板，并在这些板上设置减重孔，达到克服大的旋转应力的作用；将定子铁芯上的嵌线槽采用分数槽斜槽形式，以降低齿槽转矩，并在两定子铁芯上采用相反的斜槽齿槽，即一个定子齿槽采用左斜形式，另一个定子齿槽采用右斜形式，起到平衡电机轴向力的作用，有效降低电机振动和噪声。

技术领域

本发明涉及一种大功率永磁低速电动机，特别涉及一种船用的在同一机座中设置有双定子双转子的大功率低速永磁推进电动机。

背景技术

一些化学品船的主推进器采用了电动机进行推进，船上的主推电动机一般采用一用一备两台电机串联的结构形式，当化学品船的一台主推电机发生故障时，启动备用主推电机承担主推任务，以保证船舶能安全回港靠岸；这种常规的两台主推电动机串联形式的设计方案，需要占据较大的船内空间，但当遇到船上空间有限时，如何节省两台电动机的占用空间，并保证一用一备的主推功能，成为了设计中需要解决的一个关键问题；其次，船舶主推电动机的转轴需要输出较大的转矩，才能带动螺旋桨，来推动船舶前进，因此，在大功率永磁低速电动机的转子转轴上，需要设置直径较大的转子支架，在较大的转子支架的外圆上，再设置转子磁轭和永磁磁极；这种大直径的转子支架在较大的转矩输出力矩作用下，会产生较大的应力，如何降低转子支架结构上的应力，也是该种电机在设计中需要解决的另一个问题；最后，对于大功率永磁电机都存在克服齿槽转矩的问题，现有技术是将电机定子槽或者转子磁极，扭斜一个定子齿距，以克服齿槽转矩对电机运行的影响，但这种结构同时也会给转子转轴带来一个轴向分力的缺陷，若在一个机座内设置两个定子和两个转子的结构，两个转子的转轴采用同一个轴，如何克服该结构形式的两个定子上的齿槽转矩也是需要解决的一个关键性的问题。

发明内容

本发明提供了一种双定子双转子的大功率船用永磁推进电动机，解决了在船舶上如何节省主推电机的占用空间并保持一用一备功能的技术问题。

本发明是通过以下技术方案解决以上技术问题的：

本发明的总体构思是：将两台电机集成在同一个机座中，即在同一机座中设置两个定子，将两个转子设置在同一转子转轴上，达到了节省主推电机占用空间的目的；将连接在转子转轴上的支架设置成轮辐结构，并在相邻轮辐板之间设置加强连接板，并在这些板上设置减重孔，达到克服大的旋转应力的作用；将定子铁芯上的嵌线槽采用分数槽斜槽形式，以降低齿槽转矩，并在两定子铁芯上采用相反的斜槽齿槽，即一个定子齿槽采用左斜形式，另一个定子齿槽采用右斜形式，起到平衡电机轴向力的作用，有效降低电机振动和噪声。