[实用新型]一种火车连接用伸缩防护套

说明书

本实用新型提供一种火车连接用伸缩防护套,包括：防护套主体、左防护套、右防护套以及弹力伸缩套，防护套主体左侧设置有左防护套，左防护套右侧设置有弹力伸缩套，弹力伸缩套右侧设置有右防护套，左防护套左侧安装有紧固环一，右防护套右侧安装有紧固环二，紧固环一背面安装有锁扣一，紧固环二背面安装有锁扣二，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：通过设置多个防滑齿和两个紧固环，能够将左防护套和右防护套锁紧固定，防止其脱落，使得本实用新型更加实用，通过设置加固钢丝和编织圈，能够提高防护套主体的强度和韧性，在实际使用的时候，更适合防护套技术领域。

技术领域

本实用新型属于防护套技术领域，特别涉及一种火车连接用伸缩防护套。

背景技术

火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代重要交通工具之一，然而，现如今火车连接部位所用的伸缩防护套容易脱落，且强度低，韧性差，因此，现亟需一种火车连接用伸缩防护套，来解决以上问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种火车连接用伸缩防护套，解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型通过以下的技术方案实现：一种火车连接用伸缩防护套，包括：防护套主体、左防护套、右防护套以及弹力伸缩套，所述防护套主体左侧设置有左防护套，所述左防护套右侧设置有弹力伸缩套，所述弹力伸缩套右侧设置有右防护套，所述左防护套左侧安装有紧固环一，所述右防护套右侧安装有紧固环二，所述紧固环一背面安装有锁扣一，所述紧固环二背面安装有锁扣二，所述左防护套和右防护套外侧面设置有防滑纹，所述左防护套和右防护套左侧面和右侧面中间均设置有多个防滑齿，多个所述防滑齿外侧设置有耐磨环，所述耐磨环外侧设置有填充层，所述填充层内部设置有多个加固钢丝，所述填充层外侧设置有隔热层，所述隔热层外侧设置有编织圈。

作为一优选的实施方式，所述右防护套在实际使用的时候通过弹力伸缩套与左防护套连接，所述左防护套在实际使用的时候与紧固环一连接。

作为一优选的实施方式，所述右防护套在实际使用的时候与紧固环二连接，所述紧固环一在实际使用的时候与锁扣一连接。

作为一优选的实施方式，所述紧固环二在实际使用的时候与锁扣二连接，所述耐磨环内侧在实际使用的时候与多个防滑齿外侧固定连接，所述弹力伸缩套内部在实际使用的时候设置为空心结构，所述弹力伸缩套的材料在实际挑选中选为一种顺丁橡胶。

作为一优选的实施方式，所述填充层在实际使用的时候与耐磨环外侧内侧贴合，所述填充层在实际使用的时候与加固钢丝连接。

作为一优选的实施方式，所述隔热层内侧在实际使用的时候与填充层外侧紧密贴合，所述编织圈内侧在实际使用的时候与隔热层外侧紧密贴合。

作为一优选的实施方式，所述加固钢丝的材料在实际挑选中选为一种钨钢，多个所述防滑齿在实际使用的时候均设置为三角结构，所述隔热层的材料在实际挑选中选为一种聚丙烯腈基碳纤维，所述填充层的材料在实际挑选中选为一种填充聚四氟乙烯树脂。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：通过设置多个防滑齿和两个紧固环，能够将左防护套和右防护套锁紧固定，防止其脱落，使得本实用新型更加实用，通过设置加固钢丝和编织圈，能够提高防护套主体的强度和韧性，在实际使用的时候，更适合防护套技术领域。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种火车连接用伸缩防护套的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种火车连接用伸缩防护套正视的结构示意图。