[实用新型]一种用于试验的舵面模拟器

说明书

本实用新型属于结构强度试验设计技术领域,具体涉及一种用于试验的舵面模拟器。所述舵面模拟器包括作动器假件(5)、扭力管(3)、摇臂(4)、筒形梁一段(1)、加载接头(7)和筒形梁二段(2)；作动器假件(5)的一端与摇臂(4)铰接，另一端与机体支撑结构连接，用于作动器真件，用来调整模拟器长度；扭力管(3)与摇臂(4)固定连接，扭力管(3)的一端与筒形梁一段(1)的一端固定连接；筒形梁二段(2)的一端插入筒形梁一段(1)的另一端内部，筒形梁一段(1)外部套设有加载接头(7)；利用贯穿螺栓连接加载接头(7)、筒形梁二段(2)和筒形梁一段(1)，实现连接。

技术领域

本实用新型属于结构强度试验设计技术领域,具体涉及一种用于试验的舵面模拟器。

背景技术

由于舵面为对称结构，在飞机结构上均有左右两个舵面。在结构强度试验中，在充分论证分析的前提下，为了节省试验成本和缩短试验周期，若只需要一个舵面可完成试验考核的目的时，则无需两个舵面均采用真件，真件如图1 所示。即另一个舵面结构可由舵面模拟器代替。舵面试验件由舵面结构及作动器成品(包括液压作动筒、活塞杆、电气控制系统和液压导管等多个系统组成) 组成，该试验件需具备加载及刚度和实现舵面功能的作用。由于舵面结构由多个零件及装配件组成，并且作动器由多个子系统构成，结构复杂精密。单个试验件如由结构真件构成，制造周期长，成本昂贵。故需要设计一种试验用的舵面模拟器。

实用新型内容

本实用新型的目的：设计一种能有效承受并传递载荷、满足刚度要求、可快速改变舵面偏转角度、结构简单、使用方便、成本低廉的试验用舵面结构模拟器，用于替代舵面真实结构在强度试验中的应用。

本实用新型的技术方案：提供一种用于试验的舵面模拟器，所述舵面模拟器包括作动器假件5、扭力管3、摇臂4、筒形梁一段1、加载接头和筒形梁二段2；

作动器假件5的一端与摇臂4铰接，另一端与机体支撑结构连接，用于作动器真件，用来调整模拟器长度；

扭力管3与摇臂4固定连接，扭力管3的一端与筒形梁一段1的一端固定连接；

筒形梁二段2的一端插入筒形梁一段1的另一端内部，筒形梁一段1外部套设有加载接头；利用贯穿螺栓连接加载接头、筒形梁二段2和筒形梁一段1，实现连接。

进一步地，所述舵面模拟器还包括关节轴承6；扭力管3的两端均穿过所述关节轴承6。

进一步地，筒形梁一段1为轴向方向为台阶型结构；筒形梁一段1用于模拟舵面梁。

进一步地，扭力管3的刚度与舵面真件的刚度一致。

进一步地，摇臂的刚度与舵面真件的刚度一致。

进一步地，加载接头的内部为圆形，通过贯穿螺栓与筒形梁一段、筒形梁二段的套合区连接；加载接头外部为平直面，方便与试验加载结构连接。

有益效果：

该实用新型是全舵面的假件设计，解决了多工况加载及刚度匹配问题，且实现了主要功能的一种低成本替代装置。

该模拟器能够满足在试验中强度和刚度要求、可实现多个工况载荷的施加、满足刚度匹配性、满足舵面偏转功能；结构简单，装配使用方便。

附图说明

图1为舵面真件结构示意图；

图2为舵面模拟器部件示意图；

图3为舵面模拟器加载示意图；

图4(a)为加载接头的等轴视图；

图4(b)为加载接头沿B-B方向的剖视图。

具体实施方式

实施例1