[实用新型]低铅铜合金轴瓦

说明书

本实用新型涉及轴瓦技术领域，公开了低铅铜合金轴瓦，包括钢基层，所述钢基层的内周和外周均固定安装有若干限位块，所述钢基层的内周和外周均设置有耐磨层，且两个耐磨层接近钢基层的一侧均开设有若干限位槽，且若干限位槽均与相应位置的限位块相适配。本实用新型双面采用低铅铜合金作为耐磨层，在使用时，不仅降低了有色金属的损耗，而且可以大大提高现有技术中轴瓦的耐磨性。

技术领域

本实用新型涉及轴瓦技术领域，具体为低铅铜合金轴瓦。

背景技术

轴瓦主要在轴与座孔之间起支承载荷和传递运动的作用，是汽车发动机、汽轮发电机、压力机等机械设备中承载压力、减小磨损的关键零部件之一，具有高的疲劳强度和承载能力，良好的摩擦相容性和顺应性。轴瓦的好坏直接影响发动机的工作稳定性和使用寿命。

轴瓦一般为双金属结构，即一层支撑钢板，一层耐磨青铜合金。在一些大功率发动机中，有时需要用到双面耐磨轴瓦，以适应轴瓦两面都有摩擦副相对运动的场合，以前这类轴瓦都用整体铜合金型式，有色金属耗用量大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供低铅铜合金轴瓦，解决背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：低铅铜合金轴瓦，包括钢基层，所述钢基层的内周和外周均固定安装有若干限位块，所述钢基层的内周和外周均设置有耐磨层，且两个耐磨层接近钢基层的一侧均开设有若干限位槽，且若干限位槽均与相应位置的限位块相适配。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述耐磨层的制作材质为低铅铜合金。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述限位块远离钢基层一侧的后端设置有凸块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述钢基层和两个耐磨层均通过焊接的方式连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了低铅铜合金轴瓦，具备以下有益效果：

该低铅铜合金轴瓦，双面采用低铅铜合金作为耐磨层，在使用时，不仅降低了有色金属的损耗，而且可以大大提高现有技术中轴瓦的耐磨性。

该低铅铜合金轴瓦，由于耐磨层可以通过限位槽滑动安装到限位块上，再通过焊接的方式与钢基层连接，可以大大提高现有技术中多层材质组成轴瓦的组装效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型低铅铜合金轴瓦的主视图；

图2为本实用新型低铅铜合金轴瓦的限位块立体示意图；

图3为本实用新型低铅铜合金轴瓦的耐磨层侧面剖面图。

图中：1、钢基层；2、限位块；3、耐磨层；4、限位槽；5、凸块。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。