[实用新型]一种两端带压力平衡阀的活塞结构有效
| 申请号: | 202122696725.7 | 申请日: | 2021-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN216618506U | 公开(公告)日: | 2022-05-27 |
| 发明(设计)人: | 田雪峰;于杰;刘耀;包金乐;肖波 | 申请(专利权)人: | 龙工(上海)液压有限公司 |
| 主分类号: | F16J1/00 | 分类号: | F16J1/00;F16F15/067 |
| 代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 耿悦 |
| 地址: | 201612 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 两端 压力 平衡 活塞 结构 | ||
本实用新型涉及液压设施的技术领域,尤其涉及一种两端带压力平衡阀的活塞结构,其包括活塞,所述的活塞固定设置在活塞杆端部;所述的活塞上沿轴线方向相对设置相互连通的第一单向阀腔体与第二单向阀腔体;所述的第一单向阀腔体内嵌入设置第一单向阀座;所述的第一单向阀座内活动插设第一阀芯推杆;所述的第二单向阀腔体内嵌入设置第二单向阀座,所述的第二单向阀座内活动插设第二阀芯推杆。该两端带压力平衡阀的活塞结构,通过活塞上相对设置的第一单向阀与第二单向阀的有效配合,可实现活塞运行至液压缸行程末端时两侧腔体的压力平衡,可以大幅消减行程终端时的瞬间压力冲击。
技术领域
本实用新型涉及液压设施的技术领域,尤其涉及一种两端带压力平衡阀的活塞结构。
背景技术
随着社会的不断进步,液压技术在各行各业中得到了广泛的运用。目前液压技术主要以液压缸或液压气缸形式出现;在液压缸或液压气缸中,缓冲结构通常会被应用在高速运行且负载动惯量较大的液压缸或气缸内,用来缓解活塞运行至行程两端时的冲击。在有些对液压冲击消减要求更高的工况,例如高位叉车的前移油缸,即使在行程末端布置了缓冲结构,在缓冲行程末端的残余冲击仍能使工作装置发生明显的晃动,影响安全。
实用新型内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种两端带压力平衡阀的活塞结构。
一种两端带压力平衡阀的活塞结构,包括活塞,所述的活塞固定设置在活塞杆端部;所述的活塞上沿轴线方向相对设置相互连通的第一单向阀腔体与第二单向阀腔体;所述的第一单向阀腔体内嵌入设置第一单向阀座;所述的第一单向阀座内活动插设第一阀芯推杆;所述的第二单向阀腔体内嵌入设置第二单向阀座,所述的第二单向阀座内活动插设第二阀芯推杆。
在其中一个实施例中,所述的第一单向阀座与第一单向阀腔体内壁通过第一密封圈密封连接。
在其中一个实施例中,所述的第二单向阀座与第二单向阀腔体内壁通过第二密封圈密封连接。
在其中一个实施例中,所述的第一阀芯推杆端部与第二阀芯推杆端部均设置锥状结构;所述的锥状结构的一侧均设置缓冲弹簧。
在其中一个实施例中,所述的活塞外壁上设置若干环形开口槽,所述的开口槽内嵌入设置第三密封圈。
上述两端带压力平衡阀的活塞结构,通过活塞上相对设置的第一单向阀与第二单向阀的有效配合,可实现活塞运行至液压缸行程末端时两侧腔体的压力平衡,可以大幅消减行程终端时的瞬间压力冲击。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型中活塞伸出行程中段时的结构示意图;
图3是本实用新型中活塞伸出行程末段时的结构示意图;
图4是本实用新型中活塞收缩行程中段时的结构示意图;
图5是本实用新型中活塞收缩行程末段时的结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是,本实用新型可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施例。相反地,提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。
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