[实用新型]一种采用卡箍快开式固定端盖密封的高压舱

说明书

本实用新型属于稠油热采开发技术领域，公开了一种采用卡箍快开式固定端盖密封的高压舱，自动开合三瓣卡箍组合与右卡箍防脱L型挂钩一端焊接，右卡箍防脱L型挂钩另一端插入到右L型挂钩安全箱内；自动开合三瓣卡箍组合与左卡箍防脱L型挂钩一端焊接，左卡箍防脱L型挂钩另一端插入到左L型挂钩安全箱体内；自动开合三瓣卡箍组合顶端两侧安装有右卡箍防脱L型挂钩、右L型挂钩安全箱以及左L型挂钩安全箱体、左卡箍防脱L型挂钩的组合。本实用新型通过液压式执行机构，使得卡箍开合过程效率更高，减少了常规通过柠螺栓拆除螺丝的痛苦，本实用新型大大提高了高压舱端盖的开合及操作效率。

技术领域

本实用新型属于稠油热采开发技术领域，尤其涉及一种采用卡箍快开式固定端盖密封的高压舱。

背景技术

目前，常见的高压舱的端盖开合通过拆除大量螺栓的方式实现，这种方法比较传统和古老，并且拆卸周期很长，拆卸过程中端盖容易滑落，容易导致安全问题出现，尤其拆除效率异常低下，本实用新型提及的一种用卡箍快开式结构，全程通过油缸液压机构实现端盖的打开及合拢，操作效率高，周期短，尤其是操作过程中，端盖有支架连接，不易出安全问题，大大的提高了工作效率。所以，常见的高压舱，舱盖与舱体密封固定连接均为螺栓连接，拆卸一次费时费力；常见的高压舱的为卧式高压舱多采用螺栓连接，采用快速开合结构，两瓣式卡箍操作空间大，举升设备体积庞大。

通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：

(1)常见的高压舱，舱盖与舱体密封固定连接均为螺栓连接，拆卸一次费时费力。

(2)常见的高压舱的为卧式高压舱多采用螺栓连接，采用快速开合结构，两瓣式卡箍操作空间大，举升设备体积庞大。

解决以上问题及缺陷的难度为：通过油缸液压机构来代替螺栓连接，在结构上实现了拆卸安装的高效率，实现自动化操作，操作周期短，效率高。

解决以上问题及缺陷的意义为：通过对以上问题及缺陷的解决，在稠油实验过程及相关操作时，大大提高了科研效率及操作成本，同时在设备使用过程中最大程度减小了安全隐患，为科学研究提供了高效率，短周期的设备使用环境。

实用新型内容

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种采用卡箍快开式固定端盖密封的高压舱。

本实用新型是这样实现的，一种采用卡箍快开式固定端盖密封的高压舱，所述采用卡箍快开式固定端盖密封的高压舱设置有自动开合三瓣卡箍组合；

自动开合三瓣卡箍组合与右卡箍防脱L型挂钩一端焊接，右卡箍防脱L型挂钩另一端插入到右L型挂钩安全箱内；

自动开合三瓣卡箍组合与左卡箍防脱L型挂钩一端焊接，左卡箍防脱L型挂钩另一端插入到左L型挂钩安全箱体内；

自动开合三瓣卡箍组合顶端两侧安装有右卡箍防脱L型挂钩、右L型挂钩安全箱以及左L型挂钩安全箱体、左卡箍防脱L型挂钩的组合。

进一步，所述自动开合三瓣卡箍组合设置有底面卡箍、左上侧卡箍、右上侧卡箍，为同一个圆上的三等份。

进一步，所述底面卡箍通过铰链销轴与左上侧卡箍连接，底面卡箍通过铰链销轴与右上侧卡箍连接；

底面卡箍、左上侧卡箍、右上侧卡箍之间为高压舱密封端盖；

底面卡箍铰链支耳与底面卡箍焊接，卡箍开启机械限位板与底面卡箍铰链支耳焊接。

进一步，所述左上侧卡箍铰链支耳与左上侧卡箍焊接，右上侧卡箍与右上侧卡箍铰链支耳焊接。

进一步，所述左上侧卡箍和右上侧卡箍通过螺栓与旋转丝母副组件连接，旋转丝母副组件通过螺栓与卡箍开合减速电机连接。

进一步，所述旋转丝母副组件与卡箍开合旋转丝杠副通过螺母副连接，卡箍开合旋转丝杠副与丝杠副机械限位通过螺钉连接。